Dokonujemy szybkiej inspekcji roweru, który stał się ikoną w kręgach triathlonu i jazdy na czas
Ten Cervelo P3 jest stałym elementem floty marki, ale pozostaje ulubieńcem tych, którzy poważnie podchodzą do prędkości. Rzućmy okiem na tę edycję Shimano Ultegra Di2, która jest idealnym wstępem na wyższe poziomy krajowych zawodów w jeździe na czas.
Cervelo było pierwszą marką, która naprawdę przełamała schematy aerodynamiki dzięki Barrachi w 1996 roku, kiedy Gerard Vroomen i Phil White byli świeżo upieczonymi absolwentami inżynierii.
Od tego czasu rowery do jazdy na czas z serii P są uważane za punkt odniesienia w jeździe na czas i triathlonie.
Cervelo P3, jak można się było spodziewać, był następcą P2 i miał długą i udaną passę w zawodowym peletonie.
W wyścigach czasowych i triathlonie może pochwalić się większą liczbą profesjonalnych zwycięstw niż jakikolwiek inny rower i nadal jest najpopularniejszym wyborem na profesjonalnym poziomie Ironman.
Oczywiście, P3 zmienił się nieco w swoim cyklu życia, zamiast pozostawać w stanie zastoju po zastąpieniu go przez P5.
Zaleta aerodynamiczna modelu P3 jest dobrze poparta białymi księgami Cervelo, które łączą analizę CFD i tunelu aerodynamicznego wykorzystaną do opracowania ramy.
Biała księga opisuje rozwój P5, ale sokoli zauważy, że poza rozmieszczeniem hamulców i tradycyjnym niezintegrowanym kokpitem, Cervelo P3 jest karbonową kopią P5, tylko o kilka tysięcy funtów tańszą.
Puryści sceny TT wciąż poszukują modelu P3C poprzedniej generacji, sprzedawanego do 2013 r., ze względu na jego krótszą główkę ramy, która pasuje do bardziej agresywnych pozycji aerodynamicznych.
Główną różnicą w projekcie było zwiększenie wysokości główki ramy, aby dopasować się do przeciętnego stosu większości zawodników i uniknięcie niekorzystnych aerodynamicznie elementów dystansowych, a także wprowadzenie innych zalet aerodynamicznych do krawędzi natarcia ramy.
Stosunkowo wysoka wysokość z przodu z pewnością nie jest niższa od mojej idealnej wysokości przodu do TT i nadal oferuje znacznie więcej miejsca na manewry niż liczne ramy do jazdy na czas, które wybrały zintegrowany przód koniec.
Dla tych, którzy są naprawdę nastawieni na drobiazgi pozycji, ograniczy to eksperymenty.
Koła Mavic Cosmic Elite to świetne koło treningowe i z mojego doświadczenia wynika, że jest on dość odporny na bomby, ale wyraźnie nie jest gotowy na wyścigi na rowerze tego poziomu.
To ważna kwestia, jeśli chodzi o cenę pięciu kawałków, ponieważ dostosowanie roweru do specyfikacji wyścigowej może kosztować kolejny tysiąc.
Poza tym specyfikacja jest dość pozytywna dla tego poziomu ramki.
Karbonowa kierownica 3T Aura Pro i przedłużenia to bardzo wydajny i kosztowny dodatek do konstrukcji.
Jak wielu maniaków aerodynamiki wie, przód odgrywa nieproporcjonalnie dużą rolę w ogólnym oporze rowerzysty i motocykla.
Podczas gdy zintegrowane rozwiązanie byłoby lepsze pod wiatr, możliwość regulacji konwencjonalnej kierownicy i wspornika jest ogromną zaletą dla każdego, kto nie jest w pełni poinformowany o optymalnej pozycji i dopasowaniu.
Siodło ISM Adamo jest również ulubionym dla poważnych zawodników, którzy chcą zachować krążenie w intymnych regionach, aczkolwiek nie jest to dozwolone w wyścigach na poziomie UCI.
Chociaż czasami podchodzę sceptycznie do odchyleń od określonej grupy w konfiguracji, uważam, że mechanizm korbowy Rotor 3D30 jest miłym dodatkiem do Cervelo P3.
Dobrze wypada w porównaniu z mechanizmem korbowym Shimano Ultegra pod względem ceny, co sugeruje, że jest to dodatek do roweru, a nie środek służący do cięcia kosztów.
Cervelo wykonuje dobrą robotę pod względem jakości jazdy, ale w nadchodzących tygodniach zajmiemy się tym, aby naprawdę określić, jak dobrze teoria przełożyła się na funkcję.
Sprawdź pełną recenzję w nadchodzących miesiącach.
Specyfikacja
| Ramka | Cervelo P3 Carbon |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Hamulce | Shimano Ultegra 6800 |
| Łańcuch | Rotor 2320 BBright |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800 11-biegowa 11-25 |
| Bary | 3T Aura Pro |
| Rdzeń | 3T ARX Pro |
| sztyca | Cervélo Carbon, Aero, regulacja szyn |
| Siodło | ISM Adamo Prolog czarny |
| Koła | Kosmiczna elita Mavic |
| Waga | 9.0kg |
| Kontakt | derby-cycle.com |
