Recenzja Merlin ROC 105

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 03:02

Aluminowa wyścigówka firmy Merlin skierowana bezpośrednio do konsumenta, dzięki której materiał działa na najwyższym poziomie

Merlin gromadzi rowery pod swoim sztandarem od 2000 roku i uważa, że ROC jest ich najlepszą w historii aluminiową maszyną szosową. Twierdzą, że ma rozdwojoną osobowość, będąc sportowym rowerem z pasją wyścigową.

Specyfikacja

Ramka

Pomimo hydroformowania, rury tworzące ramę są stosunkowo ograniczone w swoich profilach. Zaokrąglona rura dolna jest znacznie przewymiarowana i nieznacznie zmienia profil z jednego końca na drugi.

Rozpiętość obejmuje całą skorupę dolnego wspornika, tworząc szerokie połączenie zwiększające sztywność. Wysuwane do tyłu od tego miejsca są proste, ale krępe dolne tylne.

U góry górna rura w kształcie litery V jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać siły skręcające, podczas gdy bardzo smukłe podpory siodełka w stylu szpilek z tyłu roweru mają na celu umożliwienie pewnego ruchu, jednocześnie zmniejszając wagę.

O średnicy około centymetra spotykają się z powiększoną rurą podsiodłową w skupisku siodełka, które ze względu na różnice w rozmiarze i wolnej przestrzeni między dwoma podporami jest naprawdę ładne.

Kable przerzutek są bardzo dobrze przygotowane, a starannie przycięte kable wchodzą prosto do główki ramy.

Wychodzenie przez duży otwór w dolnym wsporniku, ich serwisowanie jest łatwe, podczas gdy tylny przewód hamulcowy jest poprowadzony wzdłuż dolnej części górnej rury.

Karbonowy widelec ma zwężającą się aluminiową rurę sterową, a dopasowana do niej główka ramy zawiera zintegrowane stery FSA.

Zestaw grupowy

Bezpośrednio na rynku można oczekiwać wyższego poziomu grupy osprzętu, którą otrzymujesz w postaci doskonałej grupy osprzętu Shimano z serii 5800 105.

Jego manetki są smukłe i dobrze dopasowują się do dłoni, a aktywacja manetek i hamulców wymaga minimalnego wysiłku.

Dzięki 11 prędkościom skoki pomiędzy smukłymi kasetami 11-28 są idealnie sztywne. Siodełko w porównaniu jest dość miękkie i posiada kanał odciążający.

Koła

Chociaż wyznaczony „poziom początkowy” w gamie Fulcrum, spływanie oznacza, że koła Racing Sport mają wiele cech, które można znaleźć w znacznie droższych parach, takich jak szerokie asymetryczne profile obręczy, trwałe uszczelnione łożyska maszynowe i wyższe napięcie szprychy zwiększające sztywność i przenoszenie mocy. Są wyposażone w opony Continental Ultra Sport.

Ich szerokość 25c jest dobrze wspierana przez obręcz, zapewniając dobry profil i dużą objętość, która pochłania nierówności.

Dzięki lekkiemu składanemu koralikowi nie dodają one nadwagi, a stosunkowo duża liczba nici na cal i lepka mieszanka pomaga im zatrzasnąć się na asfalcie i wygładzić jego niedoskonałości.

Jazda

Pierwsze wrażenie

Wyciągając ROC po raz pierwszy z pudełka, kompletny rower wydawał się zdecydowanie nieistotny. W drodze oznacza to, że cały pakiet rozpoczyna się przy absolutnym minimum wysiłku.

Wstępne wrażenia z geometrii Merlina są takie, że zdecydowanie znajduje się on na zgrabniejszym końcu spektrum rowerów sportowych.

Szybki w ruchu i szybki w skręcaniu, zdecydowanie zapowiada się na fajny rower, na którym można spalić kilka kilometrów.

W drodze

Kompletna grupa osprzętu Shimano 105 jest bardzo przyjemna w użyciu. Wszystko działa bez zarzutu. Hamowanie jest mocne, a zmiana przełożeń, zwłaszcza między tarczami, jest szybka i daje poczucie pewności.

Rura dolna roweru o dużej średnicy jest dość konwencjonalna ze względu na prawie cały czas okrągły profil. Jednak jego szerokość zapewnia, że nie ma zbyt wielu dowodów na skręcanie się z przodu roweru.

Jest również potrójnie doczołowy, co oznacza, że staje się cieńszy wewnętrznie w trzech etapach. Jednym z efektów tego jest to, że podczas gdy cały rower pozostaje sztywny, udaje mu się również zniwelować część terenu pod kołami.

To nieco eteryczna rzecz do wyjaśnienia, ale Merlin to zdecydowanie aluminiowy rower, który naprawdę sprawia, że materiał działa do maksimum.

Rezultatem jest jazda, która przewyższa większość tanich ram karbonowych, które w porównaniu mogą wydawać się martwe.

Jednak, mimo że rower świetnie łagodzi niektóre ukłucia z drogi, nadal jest to dość napięty pakiet.

Wygodny jak na aluminiowy rower wyścigowy, nie jest tak płynny jak wiele dedykowanych rowerów sportowych.

Obsługa

Potajemnie wojownicza natura Merlina znajduje odzwierciedlenie w jego geometrii. Krótka główka ramy jest zdecydowanie w dół na długości wyścigowej, a jej kąt 72,5 stopnia zapewnia również dość szybkie skręcanie.

Podobnie jak Tifosi, nie ma absolutnie żadnego powodu, dla którego nie mógłbyś przypiąć numeru i ścigać się z nim.

W rzeczywistości jego lotny charakter oznacza, że wymaga nieco więcej wysiłku, aby utrzymać go na torze, niż więcej motocykli sportowych w stylu sportowo-turystycznym.

Dość długi mostek jeszcze bardziej to podkreśla, ustawiając jeźdźca w stosunkowo rozciągniętej pozycji.

Jednak motocykl nie nosi zbyt mocno swoich rasowych referencji. Kompaktowy mechanizm korbowy 50/34 oznacza, że wciąż jest mnóstwo przełożeń, aby pokonać zróżnicowany teren, a siodełko jest gęsto tapicerowane.

Należy pamiętać, że waga i ułożenie roweru nie mają wpływu na jego przyspieszenie, doskonałe hamulce Shimano 105 spowolnią go w mgnieniu oka.

Cecha dająca poczucie pewności siebie, wzmocniona dużą przyczepnością, jaką zapewniają opony.