Recenzja filcu FR2

Spisu treści:

Recenzja filcu FR2
Recenzja filcu FR2

Wideo: Recenzja filcu FR2

Wideo: Recenzja filcu FR2
Wideo: Short X Movie Review 2024, Marsz
Anonim
Obraz
Obraz

Szybki, zwinny i wygodny, FR2 to dobrze wyważony rower o szerokim atrakcyjności

Rowery szosowe przechodzą obecnie kryzys tożsamości. Producenci chętnie podkreślają wyścigowe kwalifikacje swoich motocykli, jednocześnie dążąc do udostępnienia ich szerokiemu gronu klientów.

Tak więc nawet podczas pracowitego dostrajania aspektów, takich jak aerodynamika i waga ramy, zapewniają one również komfort i wszechstronność.

Rezultatem jest sektor pełen rowerów, które twierdzą, że są zarówno sportowe, jak i wygodne, a pośrodku tego sektora znajduje się nowy FR2.

Pytanie brzmi, czy stworzyła rower, który może błyszczeć zarówno na torze wyścigowym, jak i podczas spokojnego dnia na siodełku, czy też stara się zadowolić zbyt wielu ludzi i nie będzie pasował nikomu.

Zwycięski rodowód

Obraz
Obraz

Seria Felt FR jest następcą serii Felt F, której szczytowym osiągnięciem był motocykl F1 prowadzony przez zespół Argos-Shimano WorldTour, który poprowadził Marcela Kittela do zwycięstwa na czterech etapach Tour de France w 2013.

‘Seria F istniała przez jakiś czas i była znana jako naprawdę wszechstronny, wytrzymały rower wyścigowy o wysokich osiągach.

„To była czysta wyścigówka z dużym spadkiem od siodełka do kierownicy”, mówi Heiko Böhle, szef marketingu w firmie Felt i były menedżer produktu.

Pierwszą zauważalną różnicą w przypadku tej serii FR jest rozluźnienie ogólnej geometrii i wyższa główka ramy, aby umożliwić bardziej zrelaksowaną pozycję na rowerze.

Obraz
Obraz

To coś, co poprawi komfort podczas długiej jazdy, ale nie pomoże sprinterom, którzy chcą wygrać etapowe Tour de France.

Pomimo tego dryfu w kierunku większego komfortu, FR2 jest wyposażony w najbardziej niezwykły dodatek jak na rower w tej cenie – miernik mocy.

FR2 jest wyposażony w miernik mocy Pioneer Single Leg, który działa podobnie jak korba Stages, oferując gotowe urządzenie do pomiaru mocy dla roweru.

Eksperyment

„To całkiem interesujący eksperyment” – mówi Böhle. „Wydaje się, że w triathlonie poszło naprawdę dobrze.

‘Mieliśmy ogromne obawy o zwiększenie kosztów roweru i czy zostanie to odebrane pozytywnie – wydaje się, że ludziom się to podoba”.

Ja, na przykład, uważam to za zachęcający krok dla branży, ponieważ producenci powinni być w stanie przenieść na konsumentów oszczędności cenowe OEM dotyczące mierników mocy, które stają się coraz bardziej powszechne.

Każdy, kto już posiada miernik mocy, może uznać to za niepożądany dodatkowy wydatek.

Obraz
Obraz

Innym uderzającym elementem FR2 podczas pierwszej kontroli jest tylny hamulec, który jest montowany na suportu.

Nie jest to niczym niezwykłym w przypadku ram aerodynamicznych, gdzie ukrycie hamulca przed wiatrem pozwoli zachować energię życiową, ale jest to mniej oczywiste w przypadku FR2, który ma niewiele innych pretensji aerodynamicznych.

„To naprawdę sprowadza się do pozycji podpór siodełka”, mówi Böhle. „Dawniej mieliśmy tam mostek hamulcowy, który usztywnia tył.

‘Ale usunięcie go oznacza również, że możemy połączyć podpory siodełka bezpośrednio z górną rurą, zwiększając miejsce na elastyczność bez poświęcania sztywności pedałów”.

Kup teraz Felt FR2 od Merlin Cycles

Lekkie i luźne

Od samego początku FR2 spodobał mi się.

Pośród masy nowych rowerów z hamulcami tarczowymi, widok nowego zawodnika długodystansowego z hamulcami szczękowymi był dziwnie odświeżający.

Przynajmniej opłaca się to pod względem masy całkowitej i ceny końcowej, nawet jeśli hamulce tarczowe zdecydowanie przewyższają tradycyjne hamulce szczękowe.

Obraz
Obraz

Często jeżdżąc ostatnio na rowerach tarczowych, przy pierwszym użyciu FR2 gorączkowo łapię się za hamulce.

Przywrócenie hamulców szczękowych nie zajęło dużo czasu, ale nie można zaprzeczyć, że jazda na mokrej pogodzie i zjazdy są o wiele przyjemniejsze podczas jazdy na tarczach.

To powiedziawszy, niewielkie poświęcenie w hamowaniu było w dużym stopniu kompensowane przez znaczną względną redukcję masy, jaką zapewnia FR2 w porównaniu do długodystansowych przejażdżek z tarczami na tym samym poziomie.

Oszczędność wagi

Łączny efekt cięższych układów hydraulicznych, mocniejszych dolnych wideł i widelców oraz potencjalnie masywniejszych (często przebudowanych) zestawów kołowych oznacza, że znalazłem rowery z ekwiwalentami tarcz o prawie 1 kg cięższe w tej samej specyfikacji.

Ważąc 7,3 kg z miernikiem mocy i elektroniczną przekładnią, FR jest o wiele bardziej przychylny do jazdy pod górę.

Nigdy nie lubię mówić, że rower dobrze się wspina – w końcu to rowerzysta musi się wspinać – ale FR2 jest zdecydowanie dobrze przystosowany do tych, którzy lubią wzniesienia.

Obraz
Obraz

Ma optymalną mieszankę sztywności tam, gdzie to się liczy, z tyłu i imponująco niską wagę.

Wspiąłem się na Puerto de Velefique w Hiszpanii (14 km z 7,5%) na FR2 i całe podjazdy sprawiły mi przyjemność – szybka reakcja ramy wydawała się mnie zachęcić.

Co więcej, byłem zaskoczony, że nawet podczas pokonywania wzniesień o nachyleniu 20%, nie słyszałem przygnębiającego pisku tylnej obręczy o hamulec, typowego brzęczyka tylnych hamulców montowanych na dolnym wsporniku.

To sugerowało mi, że tył był nie tylko sztywny, ale że koło i rama były dobrze dopasowane pod względem sztywności.

Mavic Ksyrium Elite okazał się niezwykle popularnym kołem, a jego bezsensowne działanie wyjaśnia, dlaczego spotkał się z takim sukcesem.

Brzęk

Podobnie jak F1, tak i FR2 prowadzi się dokładnie i efektywnie dostarcza moc, a jednocześnie oferuje poziom komfortu, który zapewnia, że szum na drodze nigdy nie odwraca uwagi kierowcy od skupienia się na jeździe.

Podobnie jak Specialized Tarmac lub Giant TCR, a nawet jakakolwiek wyścigówka z najwyższej półki WorldTour, Felt pochłania duże uderzenia z izolowanym łomotem, a nie ostrym trzaskiem.

Sprint jest zaskakująco naturalny również w przypadku FR2, a ja często wyskakiwałem z siodła, aby pędzić w poszukiwaniu drogowskazów.

Obraz
Obraz

Wydaje się, że łączy przednią i tylną sztywność w zrównoważony sposób, który nagradza duże wysiłki.

Felt można zarzucić, że nie wyróżniał się z tłumu w ciągu ostatnich kilku lat, kiedy innowacje w branży rowerowej wydawały się skakać do przodu o dekady.

Proste przyjemności

Jednak, podobnie jak marka, FR2 to rower, który naprawdę bardzo dobrze wykonuje proste rzeczy.

Być może nie jest tak odpowiedni dla zagorzałych maniaków prędkości jak F1, ale ci ludzie mogą zwrócić uwagę na zakres aero AR firmy Felt.

FR2 zapewnia dużą prędkość i zwinność dla większości kierowców wyścigowych oraz mnóstwo komfortu dla tych, którzy wolą po prostu cieszyć się długim dniem na rowerze.

Kup teraz Felt FR2 od Merlin Cycles

Specyfikacja

Filc FR2
Ramka Włókno filcowe UHC Advanced + TeXtreme
Zestaw grupowy Shimano Ultegra Di2
Hamulce Tektro T851 do bezpośredniego montażu tylnego zacisku
Łańcuch Shimano Ultegra Di2 z miernikiem mocy Pioneer Single Leg
Kaseta Shimano Ultegra Di2
Bary 3T Ergosum Team Ste alth
Rdzeń 2T ARX II Team Ste alth
sztyca 3T Rysik 25
Koła Mavic Ksyrium Elite
Siodło Prologo Scratch
Waga 7,30kg
Kontakt feltrowery.com

Zalecana: