Czy możesz poprawić swoją jazdę, wymieniając sztycę? Patrzymy na najlepsze karbonowe sztyce
Może się wydawać, że nie jest to najważniejszy element Twojego roweru, ale uzyskanie odpowiedniej sztycy odgrywa kluczową rolę w ustawieniu Cię we właściwej pozycji do pedałowania.
Mogą również sprawić, że Twój rower będzie znacznie wygodniejszy. Wyobraź sobie różnicę w jakości jazdy między podstawową aluminiową a dobrą ramą karbonową. Nic dziwnego, że zamiana sztycy ze stopu na bardziej elastyczną karbonową zmniejszy wagę, a także zwiększy komfort tam, gdzie jest to często bardzo potrzebne.
Sztyce mają różne średnice - trzy najczęściej używane rozmiary w rowerach szosowych to 27,2 mm, 31,6 mm i rzadziej 30,9 mm.
Jeśli masz rower aero z nieokrągłą sztycą, utkniesz w tym, co oferuje producent.
Warto również sprawdzić odsunięcie (lub przesunięcie) nowej sztycy względem obecnej – o ile zacisk jest cofnięty za linią sztycy.
Jeśli masz mocowanie roweru, musisz upewnić się, że nowy słupek może odtworzyć tę samą pozycję siodełka (wysokość i odległość od pedałów), którą można regulować, przesuwając szyny przez zacisk.
A kiedy mówimy o szynach siodełka, zastanów się, z czego są zrobione. Jeśli są z włókna węglowego, będziesz potrzebować kompatybilnego zacisku, ponieważ metalowe szyny mają zwykle inny kształt.
Oto wybór najlepszych ulepszeń sztycy z włókna węglowego do rozważenia…
Najlepsze karbonowe sztyce
Nadzieja karbonowa sztyca
Teraz produkując najnowsze rowery torowe British Cycling, nie jest niespodzianką, że sztyca Hope jest projektowana i testowana nie tylko w Wielkiej Brytanii – jest również produkowana tutaj. Jeden bezszwowy element, wbudowany w jego karbonowy wał, składa się z 24 oddzielnych warstw włókna węglowego, co pozwala na zmianę grubości ścianki na całej długości.
Równoważąc wagę i wytrzymałość, ponad to, głowa wykorzystuje prawie równie sprytne zaciski ze stopu lotniczego, aby utrzymać siodełko. Niezwykle dobrze wykończony i całkiem pięknie wyglądający, jest wystarczająco mocny dla największych rowerzystów, ale nadal niesamowicie lekki.
Dostępna w trzech średnicach wersja 27,2 mm ma 350 mm długości i waży 185 g. 30,9 i 31,6 mm są dłuższe przy 400 mm i ważą 220 g. Wszystkie mają przesunięcie 15 mm. Przy sugerowanej cenie detalicznej 140 funtów jest to również dobry stosunek jakości do ceny.
Kup sztycę Hope Carbon od Tweeks za 126 £
sztyca karbonowa Pro Vibe Ltd SC
Wytrzymały, wysokiej jakości słupek z przydatną integracją baterii Di2. Wyprodukowana przez dział komponentów Shimano, nic dziwnego, że sztyca Pro Vibe Ltd SC jest zarówno dobrze wykonana, jak i spełnia najnowsze standardy kompatybilności.
Najdroższy uchwyt do siedzenia w ofercie marki, jest w całości wykonany z włókna węglowego, a przy długości 400 mm waży 220 gramów. Dostępny w najpopularniejszych średnicach 27,2 i 31,6 mm, to, co naprawdę go wyróżnia, to możliwość przechowywania standardowego akumulatora Di2 w podstawie - co oznacza, że nie musisz się przejmować zatyczkami i tym podobnymi.
Dostępny w wersji prostej lub z odchyleniem 20 mm, zacisk jest dostarczany z płytami do szyn ze stopu i włókna węglowego.
Dzięki jednej tytanowej śrubie zapewniającej montaż i regulację, często zobaczysz ten słupek wspierający kolarzy w zawodowym peletonie. Dla amatorów wyścigów jest to również doskonały wybór – niezależnie od tego, czy korzystasz z Di2 czy z przekładnią mechaniczną.
Kup sztycę Pro Vibe Ltd SC Carbon od Tweeks za 159 £
Specjalistyczna karbonowa sztyca CG-R
Aby docenić CG-R, musieliśmy wykonać kilka kolejnych testów z sztywniejszym słupkiem. Nie izoluje Cię to całkowicie od tego, co dzieje się pod rowerem – wciąż otrzymujesz mnóstwo informacji zwrotnych z drogi. Zamiast tego łagodzi najgorsze szumy na drodze, łagodząc większe uderzenia i pozostawiając szczęśliwszego i mniej zmęczonego po kilku godzinach w siodle.
Widocznie załamany profil z gumowanym amortyzatorem Zertz wymagał trochę przyzwyczajenia. Mimo to warto nauczyć się kochać, ponieważ to właśnie ta cecha konstrukcyjna zapewnia siodełku wyjątkową elastyczność pionową. Podczas gdy wiele postów wymaga odsłonięcia dużej ilości długości, magia niszcząca nierówności CG-R dzieje się na samej górze, co czyni go doskonałą opcją dla osób o mniejszych lub niekompaktowych oprawkach.
Niezwykle łatwa w użyciu konstrukcja zacisku jest wisienką na torcie. Dostępny tylko w wersji z pojedynczym przesunięciem 27,2 mm, nasz model testowy przechylił wagę na 275 g. Niewielki spadek wagi, ale ogromny wzrost komfortu.
Kup sztycę Specialized CG-R od Tredz za 185 £
Sztyca podsiodłowa z włókna węglowego Syntace P6 HiFlex z włókna węglowego
Ten post o konwencjonalnym wyglądzie oferuje prawie taką samą elastyczność, jak bardziej ciekawie wyglądające projekty. Niezwykle wygodne, przekłada się to na solidny ruch w przód iw tył w siodle, jeśli uderzysz w coś wystarczająco dużego. Oczywiście im więcej postu zostawisz wystając z ramy, tym większy będzie efekt flex.
Jedną kluczową cechą, która na to pozwala, jest eliptyczny otwór Syntace, zaprojektowany tak, aby umieścić więcej materiału tam, gdzie jest potrzebny, jednocześnie usuwając go z obszarów narażonych na mniejsze naprężenia. Syntace nazywa to „dystrybucją materiałów zorientowaną na obciążenie” i wydaje się, że działa bardzo dobrze. P6 HiFlex ma również kilka innych sztuczek, które uzasadniają jego wysoką cenę, w tym doskonały zacisk siodełka z wyjątkowo szeroką dolną częścią, która wspiera szyny.
Tytanowy osprzęt i 10-letnia gwarancja sugerują, że ta sztyca jest wytrzymała. Dostępny w pełnym zakresie średnic, nasz model testowy 27,2 waży 235 g - odpowiedni dla każdego wkładu węglowego.
Kup sztycę Syntace P6 Carbon HiFlex od Syntace za 250 €
sztyca karbonowa canyon VCLS 2.0
Wykonany z dwóch oddzielnych półokrągłych karbonowych resorów, słupek Canyon VCLS pozwala siodełku wygiąć się do tyłu nawet o 25 mm. I w przeciwieństwie do niektórych opcji, nie wymaga dużej ekspozycji, aby to osiągnąć.
Elastyczny flex jest wystarczający, aby być widocznym, jeśli zsiadasz z roweru do tyłu, ale podczas jazdy efekt jest bardziej subtelny. Bez irytującego zbędnego ruchu, zamiast tego masz wrażenie, że większość pojawiających się wybojów magicznie się rozprasza, zanim dotrą do siodła. Uderz w dziurę, a elastyczność stanie się bardziej oczywista, ponieważ słupek chroni pośladki przed poważnymi urazami.
Chociaż dzielony projekt sprawia, że konfiguracja jest bardziej czasochłonna niż tradycyjne stanowisko, jest to jednorazowa praca. Dostępny w rozmiarze 27,2 mm, tylko nasz model testowy ważył przyzwoite 232 g. Wciąż stanowi minimalną karę za wagę, biorąc pod uwagę, że jest kilka sytuacji, które nie są wygodniejsze dzięki przycupnięciu nad tym słupkiem, warto zapłacić.
Kup karbonową sztycę Canyon S14 VCLS 2.0 od Canyon za 233 GBP
USE EVO 3K sztyca karbonowa
Ważąc zaledwie 121 gramów, jest to naprawdę lekki słupek. Innowacyjny brytyjski projekt, wykorzystuje długoletnią konstrukcję zacisku USE. Zachowując prostotę, ten szkieletowy zespół eliminuje nadmiar masy, pozostając jednocześnie łatwym do dostosowania. Dzięki zastosowaniu niewiarygodnie lekkiego, niestandardowego wałka z włókna węglowego, zapewnia to niewielką elastyczność dla wygody, ale jest wystarczająco wytrzymały do użytku w terenie, jeśli tak zdecydujesz.
Oferując nominalne cofnięcie 10 mm, regulacja kąta siedziska odbywa się za pomocą dwóch przeciwległych śrub. Ułatwia osiągnięcie idealnej równowagi podczas ustawiania siodełka, jest zarówno bezpieczne, jak i mikroregulowane. Dostępna w długościach 300 mm lub 400 mm karbonowa sztyca USE EVO 3K jest dostępna w średnicach 27,2, 30,9 i 31,6 mm.
Minimalistyczne podejście projektowe zapewnia elegancką, wysoce funkcjonalną sztycę o niewiarygodnie niskiej wadze.
Kup sztycę USE EVO 3K z włókna węglowego od Tweeks za 100 funtów
Sztyca podsiodłowa Ritchey WCS z 1 śrubą z włókna węglowego
Z zestawem Ritchey nie można się pomylić. Ta prosta sztyca z jedną śrubą świetnie wygląda, a jej mechanizm regulacji jest prosty i niezwykle wytrzymały. Pojedyncza boczna śruba obciążająca utrzymuje zacisk razem, jednocześnie zmniejszając naprężenia na szynach siodełka i zapewniając bezpieczeństwo słupka.
Wykonany z monocoque carbon, cholewka jest bardzo lekka, zapewniając jednocześnie odrobinę dodatkowego komfortu w porównaniu z aluminiową alternatywą. Ritchey produkuje słupki o średnicach 27,2, 30,9 i 31,6 mm, z przesunięciem zerowym lub 25 mm.
W przypadku najmniejszego modelu o średnicy 27,2 mm można spodziewać się wagi około 185 gramów. Idealnie dopasowana do klasycznie stylizowanej ramy, ta sztyca Ritchey z włókna węglowego obiecuje być trwała i zapewnia najwyższą wydajność bez dodatkowego zamieszania.
Kup teraz karbonową sztycę Ritchey WCS z 1 śrubą od Tweeks za 159 funtów
Jak ustawić pozycję siodełka
Jeśli zmieniasz sztycę, teraz jest prawdopodobnie równie dobry moment, aby upewnić się, że siodełko jest we właściwej pozycji
Wrzeciono „kolanko nad pedałem” lub metoda KOPS pozycjonowania siodełka od dawna jest podstawą podczas montażu roweru. Chociaż nie jest to twarda i szybka zasada, jest to przydatny punkt wyjścia, aby z grubsza zorientować się, gdzie powinno znajdować się siodełko, aby wyśrodkować ciężar na rowerze. Na początek potrzebujesz pionu i sposobu podparcia roweru, gdy na nim siedzisz – idealny jest turbotrener.
Szybkie wirowanie przed wprowadzeniem jakichkolwiek regulacji pomoże Ci również się rozgrzać i zapewnić naturalną pozycję. Gdy będziesz zadowolony, że znalazłeś idealne miejsce, w którym czujesz się najbardziej komfortowo na siodełku, przestań pedałować. Obracaj korbami równolegle do ziemi, z główną korbą w pozycji godziny trzeciej. Zawieś linię pionu na kostnym występie tuż pod rzepką (może być konieczne poproszenie znajomego o pomoc).
Powinien przecinać oś pedału. Jeśli jest z przodu lub z tyłu, musisz odpowiednio przesunąć siodełko do tyłu lub do przodu. Aby to zrobić, poluzuj śruby zacisku siodełka – ale upewnij się, że siodełko jest utrzymywane poziomo. Powtarzaj procedurę, aż będziesz zadowolony z pozycji.
