Nikt nie lubi wycieczek na pogotowie, więc oto kilka nakazów i zakazów, aby uniknąć katastrofy na rowerze
1 Bądź czujny
Kiedy jeździsz na długich dystansach, łatwo się rozproszyć, a nawet wpaść w stan bliski hipnozy.
Aby tego uniknąć, regularnie sprawdzaj swoje środowisko. Ma to szczególne zastosowanie o tej porze roku, kiedy widoczność jest słaba.
Na ruchliwych drogach sprawdź tylne okna zaparkowanych samochodów, aby zobaczyć, czy są tam ludzie, którzy chcą otworzyć drzwi.
Jeżeli jedziesz w grupie, słuchaj lub obserwuj znaki od innych zawodników dotyczące potencjalnych zagrożeń z przodu.
Rozważ również to: tylko dlatego, że przejechałeś trasę setki razy wcześniej i uważasz, że jest znajoma, inni użytkownicy dróg, połacie lodu, marzycielscy przechodnie i uciekające psy mogą to zmienić w mgnieniu oka!
Zmęczenie może oczywiście również sprawić, że będziesz oszołomiony. Zwalcz to, utrzymując odpowiednie nawodnienie.
Badania pokazują, że utrata płynów powoduje spadek objętości krwi, co sprawia, że serce pracuje ciężej, aby wtłoczyć tlen i składniki odżywcze do organizmu, powodując letarg.
Więc co godzinę pij zalecane 475-825 ml płynów w szyję.
2 Nie nakładaj się na koła
Jeśli jedziesz w grupie za innym jeźdźcem, nie pozwól, aby przednie koło zachodziło na tylne koło jeźdźca przed tobą.
Jeśli nagle zmieni linię, najprawdopodobniej zaczniesz latać i załatwisz każdego, kto jedzie za tobą.
Podczas jazdy w grupie pozostań około sześciu cali za jeźdźcem przed tobą, po jego lewej lub prawej stronie, ale nie bezpośrednio za nim.
Jeśli przypadkowo uderzysz w oponę, unikaj pokusy łapania hamulców. Zamiast tego przestań pedałować i wciśnij (lub lekko naciśnij) tylny hamulec.
Nie zbaczaj też, ponieważ możesz wjechać na ścieżkę jeźdźca z tyłu. Zamiast tego trzymaj linię za pomocą bioder, a nie kierownicy. Zapewni to większą kontrolę.
3 Narożnik prawidłowo
O tej porze roku narożniki mogą być szczególnie katastrofalne dzięki martwym liściom/wodom powierzchniowym/czarnemu lodowi.
Więc jedź wolniej. Przestań pedałować, gdy zbliżasz się do zakrętu, hamując dobrze, zanim w niego wjedziesz.
Trzymaj głowę w górze i spójrz jak najdalej, aby znaleźć punkt, na którym możesz się skupić.
Pochyl rower w zakręt, z pedałem najbliżej zakrętu w pozycji godziny 12, aby uniknąć kolizji z nawierzchnią drogi, i przenieś ciężar na nogę po zewnętrznej stronie zakrętu – innymi słowy noga, która jest opuszczona.
4 Hamuj lepiej
Pamiętaj, 70% siły hamowania pochodzi z przedniego hamulca.
Jeśli zbyt mocno naciśniesz przedni hamulec, tył Twojego roweru nagle wystrzeli w górę, potencjalnie przewracając Cię przez kierownicę.
Więc nie chwytaj hamulców, ściśnij je delikatnie, aby przedni hamulec wykonał około 60% pracy, a tylny około 40%.
Przenieś swoją wagę również na tylne koło, przesuwając tyłem w dół siodełka.
Zapewni to większą równowagę i lepszą przyczepność roweru do nawierzchni drogi, co oznacza, że mniej prawdopodobne jest, że wydasz głośny dźwięk „autu”!
5 Trzymaj się luźno
Chociaż ważne jest zachowanie czujności, jeśli jesteś nadmiernie spięty, każdy Twój ruch będzie sztywny i przesadny, co spowolni Twoje reakcje.
Jest to problem, który zostanie spotęgowany, jeśli jedziesz w paczce.
Jeśli czujesz się spięty, spróbuj usiąść prosto i ścisnąć ramiona w górę przez kilka sekund, wydychając ciężko i ponownie je rozluźniając.
Powtórz ten ruch kilka razy. Połącz także pozycję dłoni, aby nie garbić się w jednej pozycji przez zbyt długi czas.
