Na zewnątrz robi się zimno, więc dlaczego nie stworzyć swojej własnej „jaskini bólu” i rozpocząć trening w pomieszczeniu?
Chociaż wielu z nas lubi myśleć, że będziemy jeździć w każdą pogodę, czasami może to być za dużo. I tu właśnie pojawia się turbotrenażer. Zaprojektowane do utrzymywania roweru w pozycji stacjonarnej, trenażery z turbodoładowaniem wykorzystują całą gamę różnych systemów, aby realistycznie odtworzyć wrażenia z jazdy po asfalcie.
Rodzaje turbotrenerów
Istnieje wiele różnych systemów dopasowanych do Twojego budżetu lub preferencji. Na dolnym końcu skali znajdują się najtańsze i najgłośniejsze trenażery magnetyczne (nazywa się je magnetycznymi, ponieważ w ten sposób generowany jest opór). Ceny zaczynają się od około 100 GBP.
Następną kolejką są maszyny odporne na płyny, które oferują cichszą, bardziej realistyczną jazdę – zaczynają się od około 200 funtów.
Tymczasem na szczycie znajdują się fantazyjne urządzenia z bezpośrednim napędem elektromagnetycznym, dzięki którym faktycznie zdejmujesz tylne koło i łączysz łańcuch rowerowy bezpośrednio z samym trenażerem. Ceny wejścia zaczynają się od około 800 GBP.
Dlaczego powinienem kupić trenera turbo?
Oprócz unikania oczywistych problemów związanych z okropną pogodą, turbotrener może pozwolić Ci na specjalny trening.
Komentarzista i najlepszy trener kolarstwa Pav Bryan opowiada nam, dlaczego trenerzy są kluczowym elementem zestawu dla współczesnych rowerzystów:
‘Turbos świetnie nadają się do treningu szybkości nóg i techniki, takiego jak rytm lub ćwiczenia na jednej nodze.
Spójne wyniki
‘Izolowanie pewnych wysiłków treningowych w ten sposób pomoże Ci osiągnąć lepsze wyniki na dłuższą metę, ponieważ trening szosowy może być tak niespójny.
‘Wszyscy wiemy, jak to jest wywalać naprawdę dobrą jazdę tylko po to, aby światła uliczne zatrzymały Twój przepływ.
Jak działa trening turbo?
Idealnie, sesje muszą być zaplanowane, więc przeznacz na to czas i trzymaj się tego.
„Zbuduj na trenerze do 60-90 minut”, mówi nam Pav. „Jeszcze trochę, a równie dobrze możesz podzielić i zrobić połowę rano, a połowę wieczorem.
„W ten sposób wytrenujesz swoje ciało, aby szybciej się regenerować, a dla wielu dwie krótsze sesje są bardziej produktywne niż jedna długa”, wyjaśnia.
Pokonaj nudę
Ma też kilka rad dotyczących możliwej nudy treningu statycznego.
„Powiedziałbym, że jeśli możesz trenować, aby żyć z nudą, będziesz silny psychicznie dla tych dłuższych sportowców, poprawiając radzenie sobie z bólem w okazyjnej cenie”, wyjaśnia.
‘Pokonując swoje mentalne bariery podczas treningu, będziesz lepiej przygotowany do wytrzymania na drodze. Jeśli jednak wszystkiego będzie za dużo, zawsze możesz trzymać się filmu, muzyki lub oprogramowania szkoleniowego, takiego jak Zwift, aby przejść przez to!”
Szybki HIIT
Jak w przypadku każdego treningu, ćwiczenia muszą być dostosowane do tego, co chcesz osiągnąć, ale dobrym punktem wyjścia na trenażerze turbo jest wypróbowanie treningu interwałowego o wysokiej intensywności (HIIT).
Podobnie jak wiele dłuższych zimowych przejażdżek, które mają na celu poprawę kondycji i wytrzymałości, HIIT to doskonały sposób na budowanie sprawności i oznacza również znacznie mniej czasu na siodełku.
Po początkowej rozgrzewce trwającej od 10 do 15 minut wykonuj sprinty z maksymalnym wysiłkiem przez 30 sekund, przeplatane pedałowaniem z niewielkim wysiłkiem przez 1-2 minuty.
Zrób to tyle razy, ile to możliwe, zanim wykonasz 10-minutowy wysiłek rozgrzewający, utrzymując wysoki rytm, ale kontrolkę oporu.
Zatrzyma to kwas mlekowy z wysiłku sprintu przed osadzaniem się w mięśniach.
