Najlepsza rama w atrakcyjnej cenie od brytyjskiego mocarza
Genesis Zero Z.1 różni się od wielu rowerów z ramą z włókna węglowego w tym konkretnym przedziale cenowym tym, że w procesie produkcji ram zastosowano najwyższej jakości 30-40 ton węgla.
Łącząc tę wysokiej jakości ramę z najnowszą generacją grupy osprzętu Shimano Tiagra, Genesis stworzył wspaniale wyglądający rower, który powinien – biorąc pod uwagę dumne dziedzictwo firmy – zapewniać osiągi gotowe na wyścigi w pakiecie gwarantującym jazdę na odległość.
Ale czy tak? Wskoczyliśmy na pokład Zero i wyruszyliśmy, aby się przekonać!
Zestaw ramek
Podczas gdy krawędzie natarcia mogą być coraz mniej popularne w projektowaniu ram, Zero wyróżnia się trójkątną rurą dolną.
Ta przewymiarowana rura jest połączona z przodu z podobnie ekspansywną rurą czołową, a zmutowane rurki ciągną się wzdłuż górnej rury, zwężając się tylko wzdłuż nieco mniej trójkątnego kształtu w pobliżu rury podsiodłowej.
Targi tylne o przekroju skrzynkowym wystają w kierunku kasety, zwężając się nieznacznie, co dodatkowo wzmacnia żądny energii charakter ramy.
Ta geometria ustawia rowerzystę pod kątem tuż nad przodem. Prowadzenie kabli jest całkowicie wewnętrzne, z regulatorem lufy na kablu tylnego mecha w pobliżu miejsca, w którym zgrabnie wchodzi w główkę ramy.
Na szczególną uwagę zasługuje stylowe malowanie z jaskrawopomarańczowymi błyskami na wewnętrznych częściach ramy/widelec, które kontrastują z czarno-białym designem motocykla.
Zestaw grupowy
Jak odkryliśmy ostatnio w przypadku innych nowych rowerów wyposażonych w Shimano Tiagra, najnowsze wcielenie podstawowej grupy osprzętu japońskiej firmy jest krokiem naprzód w stosunku do poprzedniego pod względem estetyki i wydajności.
W Zero wykorzystuje Tiagra do manetek, zacisków hamulcowych oraz przednich i tylnych mechów. Deklaracja gotowości motocykla do wyścigu jest poparta połączeniem mechanizmu korbowego Tiagra 52/36 i kasety 12-28.
Zestaw wykończeniowy
Genesis używa własnego zestawu do wykańczania całej konstrukcji. Siodełko Road Comfort jest wystarczająco przyzwoite i ma aluminiową sztycę o średnicy 27,2 mm, która eliminuje wibracje.
Również aluminiowa kierownica Tranz-X compact-drop, o średnicy 420 mm, zapewnia wystarczającą elastyczność, aby utrzymać dłonie w wygodnym miejscu, jednocześnie oferując przyjemną ergonomiczną pozycję do jazdy w trybie ataku.
Koła
Obręcze Zero CX26 Alex CX26 mają średnicę zewnętrzną 23 mm i wewnętrzną 17 mm, co zapewnia dobre wsparcie oponom Continental Ultra Sport II 25c, jednocześnie oferując możliwość podniesienia do 28c, jeśli dodatkowa amortyzacja i podkładka kontaktowa będą Twoją torbą.
Ich 28-ramienna konfiguracja i piasty Joytech zostały zaprojektowane z myślą o trwałości i niskich wymaganiach konserwacyjnych. To dobry wybór w tej cenie, choć nie najszybszy ani najlżejszy. Zainwestuj w niektóre Mavic Ksyrium Elites, a ten pakiet jest kompletny.
Jazda
Zero na pierwszy rzut oka wydaje się kompromisem. Zaawansowana rama wyposażona w niższą grupę osprzętu, wygląda jak rower, który może zostać zawiedziony przez ruchome części.
Ale tak nie jest, ponieważ najnowsza grupa osprzętu Shimano Tiagra jest prawie na równi z doskonałą 105 pod względem wydajności. Jest to od razu oczywiste, gdy przedni mech przesuwa się płynnie, wybiera duży pierścień i jedziemy w dół, aby rozpocząć pierwszą pętlę testową.
Zero doskonale radzi sobie na zjazdach i hojnie wynagradza poważny wkład pedałowania.
Reaktywność ramy sprawia, że wszelkie załamania na drodze są rozdrabniane. Wyższa przerzutka oferowana przez mechanizm korbowy 52/36 jest czymś pośrednim pomiędzy kompaktem 50/34 a niegdyś rozpowszechnioną konfiguracją wyścigową 53/39 i idealnie pasuje do tego roweru, pozwalając nam w pełni wykorzystać naturalną sztywność ramy.
Gdy odzyskamy oddech i wpadniemy w rytm na tocznych drogach, poziom komfortu Zero robi wrażenie.
Chociaż opony Conti nie są najszybsze, odbijają dużo wibracji drogowych dzięki 90 psi w dętkach. Kiedy jednak mamy do czynienia z odpowiednio krótkim, ostrym podjazdem, same koła zaczynają spuszczać paczkę swoją masą.
Zgodnie z oczekiwaniami kompromisy muszą być akceptowane w tej cenie. To gotowy na wyścigi rower szosowy - jego rama okazuje się napięta i responsywna - ale bez kół wyścigowych nie wykorzystuje swojego potencjału.
Jako rower, który pobił rekord stulecia, radzimy przyjrzeć się bliżej. Obsługa stromy kąt główki Zero stawia go w sferze „ostrego” sterowania.
Ale w tym samym czasie daje to sztuczkę inspirowania pewności siebie, by mocniej naciskać na zakrętach.
Prosto po wyjęciu z pudełka, jest solidnie zaprojektowany, z wyjątkiem tego, że rozbłysk na końcach tych kompaktowych kierownicy wysuwał nasze ramiona szerzej, a tym samym zwiększał napięcie między łopatkami podczas dłuższej jazdy na zrzutach.
Ich konstrukcja ze stopu przenosi pewne wibracje, ale ogólna gładkość ramy i szerokie opony rekompensują wszelkie nierówności odczuwalne z przodu.
Ostra geometria przodu oznacza, że zmiany kierunku są prostym przypadkiem wyceluj i strzelaj, podczas gdy tył to wygodna aranżacja.
Masz tutaj, innymi słowy, prawie idealną rasę i sportową ramę, którą możesz upiększyć, jeśli twoje ambicje zmienią się w rywalizację.
OCENA
Ramka: Wszystko w ramie krzyczy „sztywna!”. 9/10
Komponenty: Mieszanka własnej i doskonałej Shimano Tiagra. 7/10
Koła: Wystarczająco przyzwoite, ale ani najlżejsze, ani najszybsze. 7/10
Jazda: Zaskakująco wygodna jak na wyścigową maszynę. 8/10
Najlepsza rama w atrakcyjnej cenie od brytyjskiego mocarza. Wyciąga sztuczkę wzbudzania pewności siebie, aby mocniej wchodzić w zakręty.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 565mm | 565mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 540mm | 540mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 614mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 372mm |
| Rura głowicy (HT) | 175mm | 175mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73,5 stopnia | 73,3 stopni |
| Kąt siedziska (SA) | 73 stopnie | 73 stopnie |
| Rozstaw osi (WB) | 990mm | 990mm |
| Zrzut BB (BB) | Nie dotyczy | 62mm |
Specyfikacja
| Geneza Zero Z.1 | |
|---|---|
| Ramka |
30/40T Monocoque Carbon Road Race rama Widelec Genesis Carbon SL Road Race |
| Zestaw grupowy | Shimano Tiagra |
| Hamulce | Shimano Tiagra |
| Łańcuch | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Kaseta | Shimano HG500, 12-28 |
| Bary | Genesis Tranz-X, stop |
| Rdzeń | Kod genezy, stop |
| sztyca | Genesis węgiel, 27,2mm |
| Koła | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 25mm opony |
| Siodło | Komfort na drodze Genesis |
| Waga | 8.74kg (rozmiar M) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
