Wywiad z Lukiem Rowem

Spisu treści:

Wywiad z Lukiem Rowem
Wywiad z Lukiem Rowem

Wideo: Wywiad z Lukiem Rowem

Wideo: Wywiad z Lukiem Rowem
Wideo: POLAK MIESZKAJĄCY W DŻUNGLI W KAMBODŻY | Wywiad z Michałem Paterem 2024, Marsz
Anonim

24-letni wszechstronny zawodnik Team Skys mówi nam, dlaczego Wiggins powinien był być na Tour

Cyclist: Właśnie wróciłeś z Tour of California [2014]. Co myślisz o kolejnej udanej wycieczce z Team Sky?

Luke Rowe: To był długi miesiąc w trasie, kiedy leciałem prosto z Tour of Romandie. Naszą ambicją było wygrać wyścig z Froomie i to zrobiliśmy. To dało początek zwycięstwu Brada w Kalifornii. Była presja, aby wygrać, ponieważ był to naprawdę duży wyścig dla jednego z naszych głównych sponsorów, 21st Century Fox, ale mieliśmy plan i dobrze go wykonaliśmy. Patrzysz na drużynę na papierze i nie była ona najsilniejsza, ale każdy facet był zaangażowany w 100%. Tłumy też były wielkie, choć brakowało im wiedzy zwolenników wielu narodów. Było dużo „woohing”, ale niewiele więcej.

Cyc: Jak poradziłeś sobie z 40°C+ upałem?

LR: Mieliśmy kilka etapów na środku pustyni i nie ma się kryć, zwłaszcza gdy jedziesz z przodu i ciągniesz za sobą zespół. Bycie poobijanym przez słońce przez pięć godzin jest dość trudne i masz ograniczone możliwości zachowania chłodu. Jak wiele drużyn używaliśmy lodowych skarpet na karku. Dostajesz kobiecą pończochę, wypełniasz ją lodem, kroisz na kawałki i przyklejasz do góry. Mamy też te wysoce przezroczyste kombinezony Rapha. Jak na mój gust są trochę zbyt odkrywcze, ale pomagają w ochłodzeniu.

Cyc: Jak oceniasz występ Sky w sezonie klasycznym?

LR: To był krok naprzód w stosunku do zeszłego roku. Byliśmy konkurencyjni na końcowych etapach każdego wyścigu i wygraliśmy półklasykę [Ian Stannard na Omloop Het Nieuwsblad], ale wszyscy skupiają się na tym, że nie wygramy takiego pomnika jak Paris-Roubaix.

Wywiad z Lukiem Rowe'em 01
Wywiad z Lukiem Rowe'em 01

Cyc: A co z twoimi występami?

LR: Osobiście bardzo się poprawiłem w tym roku. Dwa wydarzenia to 11. miejsce w Het Nieuwsblad i 31. w Roubaix. Ten wynik prawdopodobnie nie oddaje mi sprawiedliwości, ponieważ ścigałem się dla zespołu… ale o to chodzi w klasykach.

Cyc: W wyścigach etapowych jesteś chętny do pomocy, ale wydaje się, że ożywasz w klasykach…

LR: Pragnę tej brutalności i bezwzględności. Wyścig etapowy się uspokaja, sześciu kolesi odrywa się, nieuchronnie zostają złapani i kończy się sprintem grupowym. Ale klasyka jest tak nieprzewidywalna. OK, silniejszy gość wygrywa, ale na podium zawsze jest los. Oglądasz to w telewizji i wydaje się takie spokojne, ale tak naprawdę jest o krok od fizycznej walki na rowerze; w rzeczywistości byłem wielokrotnie uderzany na rowerze. Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego, jak bardzo trzeba walczyć o pozycję. Musisz także wyzwolić krótkie, ostre wybuchy nie dłuższe niż pięć minut, a nie 20-minutowe wysiłki progowe mocy wyścigów etapowych. Gdyby powiedzieli: „Czy chcesz jutro ścigać się w Roubaix?”, zrobiłbym to. Dla mnie to najlepszy wyścig na świecie.

Cyc: Kim są twoi bohaterowie klasyków?

LR: Polubiłem Petera van Petegema [Belga, który dwukrotnie wygrał Flandrię i raz Roubaix]. Był mały i agresywny. Pojechałem do Roubaix, aby oglądać po raz pierwszy i jedyny w 2004 roku, kiedy wygrał Magnus Backstedt. Mieszkał w tym czasie w Walii, więc również go podziwiałam, będąc miejscowym.

Cyc: Team Sky jest postrzegany jako mający niemal wojskowe podejście do sportu. Czy to prawda?

LR: Chłopaki idą o krok dalej, to na pewno. Widzisz ustawienie opozycji i widzisz naszą i czujesz, że wkładamy w to dodatkowy wysiłek i myśl. Dam ci przykład. Przed ważną jazdą na czas każdy zawodnik otrzymuje kartę, która będzie dokładnie określać, o której godzinie ma wszystko zrobić. Będzie więc powiedziane, załóż teraz swój zestaw, rozpocznij rozgrzewkę już teraz, wykonaj te wysiłki. Dzięki tym wskazówkom małpa mogłaby sobie poradzić – oczywiście gdyby musiał. Jeździłeś też wcześniej na TT, a członek zespołu byłby w pobliżu kilka razy, filmując go z samochodu. Możesz więc oglądać wideo 10 razy i wizualizować każdy zakręt, wiedząc, kiedy wejść, gdzie jest wierzchołek i gdzie wyjść. Zasadniczo im więcej robi nasz zespół wsparcia, tym mniej musimy zrobić. Wszystko, co robisz, to wizualizacja wyścigu i sposobu, w jaki będziesz się ścigać.

Cyc: Czy ta dbałość o szczegóły kiedykolwiek staje się duszna?

LR: Są chwile, kiedy jest to superprecyzyjne, ale nie zawsze tak jest. Weźmy Roda Ellingwortha [kierownika operacji wykonawczych]. Jest niesamowity, geniusz i jest bardzo precyzyjny, ale w niektóre dni powie ci, żeby po prostu wyjść i jeździć na rowerze. Jeśli chcesz pobiegać po klubie z kumplami i zatrzymać się w kawiarni, zrób to. Tim Kerrison [szef wyczynów sportowców w Team Sky] to kolejny geniusz. Potrafi pożerać liczby i większość nowych pomysłów przechodzi przez niego, ale wie, że nie możemy stracić ludzkiego dotyku. A pod koniec dnia wszystko, co robimy, to jeżdżenie na rowerkach spacerowych.

Cyc: Ale inne zespoły chcą jeździć szybciej niż ty. Czy obawiasz się, że opozycja Cię dogoni?

LR: Nieustannie uczymy się od siebie nawzajem, ale jasne jest, że niektórzy nasi konkurenci ukradli nasze pomysły. Na przykład po etapie kręcimy nogami na turbotrenerze. Jednym z pierwszych wyścigów, w których brałem udział jako zawodowiec, był País Vasco w 2012 roku. Ukończyliśmy wyścig i wsiedliśmy na turbosprężarki, a inni zawodnicy dosłownie wskazywali na nas i śmiali się z nas, ponieważ nigdy wcześniej tego nie widzieli. Dokładnie ci sami kolesie wskakują teraz na turbo po wyścigu. Teraz spójrz, kto się śmieje. Nie jesteśmy idealnym zespołem, ale ogólnie uważam, że jesteśmy najlepsi.

Luke Rowe Drzwi
Luke Rowe Drzwi

Cyc: Czy twoje własne umiejętności organizacyjne pasują do Team Sky?

LR: Jestem dość zorganizowany w niektórych sprawach, ale czasami jestem „skrzydłowym”. Weźmy Kalifornię… Trzech z nas odprawiło się na lotnisku, wręczyliśmy paszporty i zapytali, czy mamy naszą ESTA [formularz online, aby uzyskać dostęp do USA w ramach Programu Ruchu Bezwizowego]. Powinniśmy go zapełnić trzy tygodnie wcześniej, ale nie do końca zdawałem sobie z tego sprawę. Więc trzepotałem w komputerze i ukończyłem go w samą porę na lot.

Cyc: Jakie masz plany na pozostałą część 2014 roku?

LR: Po treningu w Nicei i Tour de Suisse [14-22 czerwca] będę ścigał się w mistrzostwach kraju [29 czerwca] na własnym terenie w Monmouthshire. Kolejnym kluczowym wydarzeniem jest Rzeczpospolita [3 sierpnia]. Geraint Thomas i ja prawdopodobnie będziemy liderami drużyny i będziemy dążyć do medalu. Potem mam nadzieję wrócić do Vuelty. W zeszłym roku przez chorobę wycofałem się na 15. etapie. Nadal jestem wypatroszony, zwłaszcza, że to był mój pierwszy Grand Tour.

Cyc: Więc nie ma debiutu w Tour de France?

LR: Zdecydowanie nie w tym roku. Prawdopodobnie będę ścigał się w tym czasie w Tour of Austria. Gdybym poszedł do zespołu niższego poziomu, mógłbym być w początkowym składzie, ale to jest coś, co musisz zaakceptować, będąc w Team Sky. Mój kontrakt obowiązuje do 2015 roku. Przyszły rok wciąż może być wielkim wyzwaniem, ale chciałbym myśleć, że zrobię Tour do 2016 roku.

Cyc: Czy będziesz w Yorkshire, oglądając na uboczu z Bradleyem Wigginsem?

LR: Myślę, że Brad powinien być w Tour, ale nie wybieram zespołu. I na pewno uważam, że Chris Froome i Brad mogą ze sobą współpracować – wydają mi się dla mnie równie dobrzy jak złoto. Mam nadzieję, że Froome wygra wyścig, a czy może być lepszym zawodnikiem wspierającym niż Brad? Wspaniale jest mieć Brada w zespole. Dołączył do nas, by zagrać w klasykach i poza swoim silnikiem i przenikliwością taktyczną, jest wspaniałą osobowością i zawsze chętny do przekomarzania się. Byłby wielkim atutem na Tour, ale myślę, że będzie przyszłym zwycięzcą klasyki. Mówi, że Roubaix to jego ulubiony wyścig i to jest pozytywna mentalność, której potrzebujesz, aby go wygrać.

Cyc: Twój starszy brat Matt ściga się w brytyjskim zespole UCI Continental NFTO. Czy jest między wami duża konkurencja?

LR: Nigdy nie było między nami rywalizacji. Kiedy dorastaliśmy, często dla niego pracowałam, a gdyby wygrał, czułabym się tak szczęśliwa, jakbym sama wygrała. Jesteśmy dość podobni i poważnie traktujemy naszą pracę, ale z dala od presji jesteśmy jak głupi i głupsi. Kiedy mamy noc na kafelkach, to zawsze jest dość komicznie. I dla porównania, walijscy rowerzyści mogą pić – angielscy rowerzyści to żałośnie pijący.

Cyc: Wreszcie, co jest na Twojej liście rzeczy do zrobienia?

LR: Moim ostatecznym celem jest przejechanie Tour de France, granie roli gospodarza i wykonywanie naprawdę dobrej pracy dla mojego zespołu. Chciałbym też wygrać Classica – to proste. Tatuaż na moim ramieniu mówi po łacinie „Uwierz i odnieś sukces”. Ciężka praca nie zawsze się opłaca, ale daje największą szansę na sukces.

Zalecana: