Rower stworzony z myślą o dobrej zabawie, wytrzymały Genesis CDA 20 jest prawie tak samo terenowy, jak dostępne są rowery typu adventure
O rowerze
Ten rower wyróżnia się w tej firmie, ponieważ jest jedynym z naszych czterech testowanych, który nie jest czystym rowerem szosowym. CDA 20 jest przeznaczony zarówno do jazdy szosowej, jak i terenowej, jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe i świetne opony 40c przystosowane do jazdy po szutrze i szutrze. Genesis twierdzi jednak, że CDA20 „zaciera granicę między bardziej tradycyjnymi cechami CX a nowoczesną geometrią szosową sportowo-wytrzymałościową.” Czyniąc go zatem rowerem na każdą okazję, ale jest tak wytrzymałą bestią, która naprawdę będzie pochlebiona przez dodatek super Sory?
Specyfikacja
Zestaw ramek
Wszystko w aluminiowej ramie CDA jest hojne. Pomiędzy widelcem a podporami siodełka jest duży prześwit na zamontowane opony 40c, mocowania bagażników i błotników, a także długi rozstaw osi wynoszący 1035 mm, aby zwiększyć stabilność. Duże przesunięcie widelca od karbonowych goleni z przodu dodatkowo zwiększa pewność stąpania i łączy się z dość leniwym kątem główki wynoszącym 70,9°, aby zapewnić zrelaksowane prowadzenie. Rury są podwójnie cieniowane, aby tworzyć mocne połączenia, podczas gdy węższe rury na długości sekcji ramy utrzymują wagę roweru w niemałym stopniu. Spawanie stopu 6066/6061 jest szczególnie zgrabne i chociaż może wydawać się głupie, aby tak przystojny rower zaprojektowany do jazdy w każdym terenie był tak piękny, błękitna farba jest rozkoszą.
Kup teraz Genesis CDA 20 od Tredz Bikes
Zestaw grupowy
Genesis wrzucił do tego roweru kilka odpowiednio wytrzymałych komponentów, a grupa osprzętu Sora okazała się dobrym wyborem w tym pakiecie. Mamy więc mechanizm korbowy 50/34 (z korbami 175 mm w naszym rowerze w rozmiarze M). Zastosowano przednie i tylne mechy Sora, podobnie jak wysokiej jakości manetki Sora. Hamulce w CDA to mechaniczne tarcze Promax, a na szczytach znajdują się również krótkie krzyżowe dźwignie Promax, a także elementy Shimano przymocowane do dropów. Tylna kaseta, wykorzystująca zębatki o identycznych rozmiarach do najszerszego przełożenia bloku Sora, jest w rzeczywistości zestawem do rowerów górskich klasy średniej, porównywalnym z gamą Shimano Alivio MTB.
Zestaw wykończeniowy
Genesis to wysokiej jakości własny zestaw wykończeniowy, który jest dobrze wykorzystany w tej konfiguracji. 110-milimetrowy mostek ze stopu ma rozszerzoną kierownicę o średnicy 400 mm, która przybliża manetki do ramy. Ich kompaktowa kropla ma wystarczającą elastyczność
w nich, aby wchłonąć wszelkie wibracje, które nie zostały wyeliminowane przez te opony. Ich taśma jest również bogato wyściełana. Z tyłu roweru to samo zadanie spełnia aluminiowa sztyca 27,2 mm, która utrzymuje wysoko siodełko Genesis Road Comfort.
Koła
Obręcze Jalco XCD22 z 28 szprychami są połączone z piastami Joytech i noszą świetne opony 40c Kenda Flintridge. Mają one stosunkowo płaską linię środkową, która wygładza przejazd roweru po asfalcie, a głębsze klocki na ramionach pomagają znaleźć przyczepność, gdy jazda staje się brudna. Płynnie toczą się po drodze, ale wchodzą na własny teren poza trasą, gdzie ich ogromna objętość i głęboki bieżnik znajdują przyczepność tam, gdzie wydawałoby się to niemożliwe.
Jazda
Pierwsze wrażenie
Otwórz właz, wciągnij się i załóż kamizelkę kuloodporną. CDA od samego początku sprawia wrażenie pojazdu wojskowego, wykazując się szczególnie stabilnym charakterem i chęcią do skakania z krawężników. Dzięki podobnym do balonu oponom, które z łatwością pokonują zjazdy z prędkością 25 mil na godzinę, ta rzecz jest fajna!
W drodze
Dla roweru z podzieloną lojalnością, CDA dobrze sprawdza się na drodze, zapewniając łatwość prowadzenia i niezawodność. Jego pokaźna waga oznacza, że nie jest to rower sprinterski – ale wtedy nie kupiłbyś tej maszyny dla kolegów wyścigowych ani lokalnego chaingangu. Niemniej jednak kaseta o szerokim przełożeniu pomaga, gdy droga zmierza w górę, chociaż raz 34x34 był zaangażowany, tylko po to, aby przejechać ostatnie 100 metrów jednego z naszych lokalnych podjazdów na nawierzchniach po ulewie. Niższe ciśnienie w oponach daje wrażenie tylnego zawieszenia podczas wyciskania ostatnich kropli energii pod górę, podczas gdy tył roweru przyjemnie podskakuje w górę i w dół. Nie jest to najbardziej energooszczędny sposób robienia postępów, ale jest przyjemnie płynny. Wibracje praktycznie nie występują, głównie dzięki dużym oponom. Geometria ramy nadaje CDA wrażenie małego samochodu, ale pokonywanie zakrętów na drodze jest wystarczająco przewidywalne, o ile hamujesz w odpowiednim czasie. Napady na lokalne pasy pokazują, że manetki Sora i mechy dobrze nadają się do jazdy w terenie, a zamiany między przełożeniami zostały załatwione pozytywnie. Jedną z rzeczy, które chcielibyśmy zobaczyć w rowerze zaprojektowanym do jazdy w terenie, jest łapacz łańcucha.
Obsługa
Ten rower to kompromis. Tam, gdzie zwykły rower przełajowy byłby lżejszy i miałby ostrzejszą geometrię układu kierowniczego do pokonywania luźnych zakrętów i pokonywania przeszkód, CDA kroczy naprzód, ciesząc się, że jest na świeżym powietrzu i z powodzeniem pokonuje większość wybojów i wiejskich pasów. Ostatecznie jest to dla roweru szosowego tym, czym labrador dla whippeta, ale jeśli szukasz roweru, którym możesz jeździć przez cały rok, na dojazdy do pracy bez względu na pogodę lub na mini przygody na szosie i szlaku, to to rower, którego będziesz potrzebować. Jego wszechstronność jest jego najmocniejszą stroną, a dodana grupa osprzętu Sora oznacza, że nie będziesz musiał używać klucza.
Kup teraz Genesis CDA 20 od Tredz Bikes
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 564mm | 565mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 530mm | 530mm |
| Rura dolna (DT) | nie dotyczy | 626mm |
| Długość wideł (FL) | nie dotyczy | 397mm |
| Rura głowicy (HT) | 155mm | 155mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71.5 | 70.9 |
| Kąt siedziska (SA) | 73 | 73.1 |
| Rozstaw osi (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| Zrzut BB (BB) | 70mm | 71mm |
Specyfikacja
| Ramka | ALX8 6066/6061-T6 podwójnie cieniowana rama aluminiowa. Widelce Carbon CX |
| Grupa | Shimano Sora |
| Hamulce | Mechaniczne hamulce tarczowe Promax DSK-717, 160mm przód/140mm tył |
| Łańcuch | Shimano Sora 50/34 |
| Kaseta | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bary | Genesis X-Race Aero, stop |
| Rdzeń | Genesis AS-007, stop |
| sztyca | Genesis stop 27,2 |
| Koła | Jalco XCD22 |
| Siodło | Komfort na drodze Genesis |
| Waga | 11,22kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
