Recenzja Mio Cyclo 505

Spisu treści:

Recenzja Mio Cyclo 505
Recenzja Mio Cyclo 505

Wideo: Recenzja Mio Cyclo 505

Wideo: Recenzja Mio Cyclo 505
Wideo: Nawigacja i komputer treningowy Mio Cyclo 505 HC. Przegląd funkcji. Test / recenzja 2024, Marsz
Anonim

Długoterminowy test wszechstronnego, szczegółowego sterowania licznikiem rowerowym Mio Cyclo 505 pokazuje, że może konkurować z najlepszymi

Mio Cyclo 305 był jednym z pierwszych produktów, jakie kiedykolwiek przedstawiliśmy w Cyclist. Był rok 2012, Wiggo właśnie wygrał Tour i było dobrze. Model 305 miał odpowiedni kolorowy ekran dotykowy o wiele wcześniej niż jakikolwiek inny producent i świetnie sprawdził się w kierowaniu miejscami i łączeniu się z elementami ANT+. Ale to było mniej więcej wielkości kostki mydła i trochę niezgrabne.

Dwa lata później, a później ogromna aktualizacja oprogramowania układowego, narodził się Cyclo 505 i to właśnie ta jednostka od tamtej pory jest moim ulubionym urządzeniem. A oto dlaczego…

Jak się układa

Możesz wybaczyć, że uważasz, że Cyclo 505 to trochę „rower turystyczny” i rzeczywiście był – i w niektórych przypadkach jest – sprzedawany jako taki. Ale po intensywnym użytkowaniu i wspomnianej aktualizacji myślę, że to znacznie więcej.

Po pierwsze, jest całkiem smukły. Przy wymiarach 61 x 103 x 19,6 mm i wadze 129 g nie jest to Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g), ale jest na równi z Edgem 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g). Po drugie, ma wszystkie funkcje tych jednostek, a nawet więcej. Wyświetla każde pole danych pod słońcem, od bilansu mocy prawo-lewo i wydajności pedałowania po wysokość barometryczną i nachylenie drogi; synchronizuje się ze smartfonem, aby otrzymywać powiadomienia o połączeniach i wiadomościach podczas jazdy; automatycznie przesyła dane przez Bluetooth lub Wi-Fi do Strava (chociaż musisz włączyć opcję w MioShare, odpowiedniku Mio dla Garmin Connect) i może sterować muzyką za pomocą przycisków na desce rozdzielczej, chociaż spieszymy z dodaniem, że jazda ze słuchawkami jest niebezpieczna, dzieci.

Obraz
Obraz

Żywotność baterii wynosi od 8 do 12 godzin, nawet po sparowaniu z różnymi urządzeniami (jednoczesny miernik mocy, pasek do pomiaru tętna i parowanie smartfona widzi dolny koniec tego spektrum); Cyclo 505 zawiera protokół, który pozwala mu łączyć się z niektórymi modelami turbotrenera w celu kontrolowania oporu i rejestrowania sesji, a także wyświetla informacje o przesunięciu Di2 w oparciu o wstępnie ustawione konfiguracje kaset lub niestandardowe wejścia (np. ponownie obraca się 53x16).

Jednak klejnot w koronie Cyclo 505 to żadna z tych rzeczy. Jest to mapowanie, które zapewnia szczegółowe wskazówki dojazdu, jak uproszczona wersja nawigacji samochodowej. Wpisz nazwę ulicy, kod pocztowy lub interesujące miejsce, a z radością Cię tam zabierze. Możesz wybrać automatyczne omijanie głównych dróg, nieutwardzonych dróg lub znalezienie najbliższego sklepu rowerowego. Możesz także pobrać i śledzić wcześniej zaplanowane trasy w formie GPX, ręcznie wybrać unikanie niektórych dróg (np. jeśli wiesz, że są roboty drogowe) i jeździć na Strava Live Segments – powiadomi Cię, gdy zbliża się segment, dzięki czemu możesz Twoja twarz w grze. Posiada również funkcję „Zaskocz mnie”. Podaj, jak daleko lub jak długo chcesz jechać, a w ciągu kilku sekund zaprojektuje trasę na podstawie Twojej aktualnej lokalizacji.

Z tego ostatniego punktu funkcja ma ograniczenia. Jeśli jesteś w centrum Londynu i poprosisz o 30-kilometrową pętlę, Cyclo nie zaprezentuje niczego niezapomnianego, ale to nie to, to centralny Londyn i mało inspirujące, ruchliwe drogi. Ale jeśli jesteś w nieznanej wsi, sprawy stają się znacznie lepsze; nawet na znanym terenie Cyclo może pokazywać nieznane dotąd drogi.

To z pewnością interesująca funkcja, ale to zdolności nawigacji satelitarnej sprawiły, że wróciłem do Cyclo. Pomimo tej samej rozdzielczości ekranu co Edge 1000 (240x400dpi), ekran Cyclo jest o wiele wyraźniejszy dzięki oprogramowaniu Mio. Jest to odgórne 2D, ale w przypadku prędkości roweru i dróg jest wystarczająco dobre, a nazwy dróg można nawet dość wyraźnie odczytać, aby uzyskać dodatkowe powiązanie otoczenia i wirtualnego renderowania Cyclo.

To prawda, że czasami boryka się z problemami na gęsto zaludnionych obszarach. Kiedy mnóstwo dróg jest upchniętych razem, może być trudno dostrzec sporadyczne skręcanie, ale jeśli przegapisz swój, szybko przeplanuje trasę, a poza tym nadal widzę o wiele większą przejrzystość na ekranie dotykowym Cyclo 505 niż we wszystkim, z czego korzystałem, z wyjątkiem nawigacji samochodowej.

Jeśli są kłopoty, chodzi o dwa tryby nawigacji – „samochód” i „rower”. „Samochód” zawsze pojedzie najkrótszą trasą, podczas gdy „rower” będzie omijał główne drogi. Świetnie, jeśli to M3, ale mniej, jeśli jedziesz cichą drogą B, a Cyclo zachęca do rozpoczęcia jazdy przez posiadłość. Plusem jest to, że dobrze radzi sobie na trasach rowerowych, takich jak ścieżki holownicze po kanałach lub ulice jednokierunkowe, ale gdyby istniał tryb hybrydowy między tymi dwoma, szybki, ale nie bezpieczny na głównych drogach, byłby idealny.

Obraz
Obraz

Czy powinieneś go kupić?

Odpowiedź jest taka, że zależy to raczej od tego, jakiego rodzaju jeździsz. Jeśli nigdy nie robisz A do nieznanych tras B, ani nie chcesz podążać własnymi, wcześniej zaplanowanymi trasami GPX, ani nie musisz nawigować po nowych miejscach, odpowiedź brzmi, że Mio Cyclo 505 jest prawdopodobnie przesadą. Ale wtedy powiedziałbym o Garmin Edge 1000.

Jeśli jednak potrzebujesz urządzenia do codziennego rejestrowania i wyświetlania danych, a także dodatkowej korzyści powyższej, Cyclo jest obecnie tak dobry, jak to tylko możliwe. Nadal istnieje pole do ulepszeń, ale w obecnej formie jego mapowanie jest najlepsze w branży, a reszta funkcji jest wystarczająca nawet dla kierowcy, który ma największą obsesję na punkcie technologii lub danych.

Przenosi mapowanie i nawigację w czasie rzeczywistym na zupełnie nowy poziom, jednocześnie robiąc wszystko, czego można oczekiwać od najnowocześniejszego komputera rowerowego. Ma swoje słabości, ale ogólnie jest niezawodnym, intuicyjnym urządzeniem, bez którego trudno będzie się obejść.

329,99 GBP, eu.mio.com

Zalecana: