Królowie koloru - Jeśli nie możesz iść szybko, wyglądaj lśniąco, a jest niewiele osób zdolnych do stworzenia takiego połysku jak Ooey Custom Paint
Stu Harris wycina dziury w swoim dachu. Może to nie wydawać się normalne dla właściciela i mistrza malowania w Ooey Custom Paint w Camberley, Surrey, ale chciał mieć nowe otwory wentylacyjne. Podejście Harrisa do swojej pracy, która rozciąga się na jego warsztat, jest niezwykle praktyczne. Od domowych drewnianych schodów prowadzących do biura, po stertowane radiowo samoloty, które zaśmiecają jego boki, wszystko, co dzieje się w lokalu Ooey, jest zdecydowanie niestandardowe. Zwłaszcza obraz.
„Tu malujemy wszystko ręcznie”, mówi Harris. „Zacząłem lata temu malować motocykle na zamówienie, ale odkąd założyłem Ooey dwa i pół roku temu, zapotrzebowanie klientów przeniosło się na rowery. Ale nie tylko ramy. Robimy wszystkie rodzaje – mostki, koła, kaski… Ty to nazywasz, prawdopodobnie to pomalujemy. „
Jak na zawołanie asystent Harrisa, Jack, podaje mu korbę z włókna węglowego Miche, na której malutkie akcenty i logo za chwilę zmienią się z fabrycznej czerwieni na zieleń na zamówienie.
‘Najpierw spłaszczamy go [przeszlifujemy], następnie zamaskujemy logo, a następnie przetniemy je ręcznie skalpelem. Następnie spryskamy je z powrotem na zielono i pomalujemy. Gotowy mechanizm korbowy będzie wyglądał identycznie jak oryginał, z wyjątkiem zielonych elementów” – mówi Harris.
Brzmi to jak żmudna praca i dużo wysiłku, aby przejść do kilku maleńkich przebłysków koloru, ale Harris wydaje się radosny na tę perspektywę: „Rower tego faceta jest zielony i chce, aby komponenty pasowały. Będzie naprawdę fajnie wyglądać, ale często poza tym jest to sprawa umysłu. Mieliśmy tę ramę Wiliera, na której ścigała się dziewczyna, ale nie radziła sobie dobrze i obwiniała rower. Powiedziała, że tego nienawidzi. Potem pomalowaliśmy go dla niej, a ona to pokochała i wygrała kolejne dwa wyścigi. To właśnie może zrobić dla ludzi niestandardowe malowanie lub lakierowanie. Czują się, jakby mieli zupełnie nowy rower.”
Ile kosztuje „całkowicie nowy rower” w świecie malowania na zamówienie? Ooey Custom wycenia prace na podstawie czasu i materiałów, ale jako wynik, pełny jednokolorowy lakier do ramy i widelca wynosi około 280 funtów, przy czym większość niestandardowych ramek z wieloma kolorami i grafiką kosztuje około 380 funtów. Szczegóły, takie jak malowanie korby, zaczynają się od około 65 funtów, a kaski na zamówienie od około 75 funtów.
„Większość klientów jest w porządku z ceną, zwłaszcza gdy widzą przykłady naszej pracy, ale niektórzy uważają, że jesteśmy drogo”, mówi Harris.„Ale kiedy możemy sprawić, że twój rower za 4000 funtów będzie wyglądał zupełnie nowy – i wyjątkowy – za jedną dziesiątą tej ceny, to uważam, że to dobra okazja. To jest nasz cel, aby dać Ci nowy rower za ułamek ceny.”
Wydaje się, że jest to wizja podzielana przez klientów Ooey Custom. Ściany są ozdobione wszystkim, od idealnie przyzwoitego asf altu S-Works 2013, którego właściciel „po prostu bardziej lubi wygląd lakieru z 2015 roku” po zabytkowe stalowe Colnago, gotowe do pełnej oryginalnej repliki lakieru w „właściwej czerwieni Saronni”, nie ten czerwony Ferrari.
„Tam, gdzie możemy, malujemy, w tym logo” – dodaje Harris. „Więc za pomocą tych logo Colnago sfotografujemy je, wyślemy do komputera, prześledzimy je, a następnie wytniemy maski na naszym ploterze do winylu CNC. Jeśli jest to coś takiego jak ta naklejka Columbusa, która byłaby zbyt mała do pomalowania, możemy wykonać kalkomanie wodne, takie jak te, które nosiłeś w zestawach Airfix, i polakierować je. może pozyskiwać oryginały z Internetu. Innymi słowy, Ooey Custom może odtworzyć praktycznie wszystko, co lubisz na swoim rowerze, nawet ludzi. „Mieliśmy charytatywny rower, na którym umieściliśmy wiele twarzy, i taki, na którym zmarł tata tego faceta, więc chciał, aby jego zdjęcie znalazło się na ramie. Niektórzy chcą po prostu matową czerń z białymi literami, ale są też inni, jak ten Wyndy Milla Beastie Boy, którego mieliście (patrz numer 7), który miał w połowie Union Jack, w połowie włoską flagę. Zrobiliśmy kilka, które tak naprawdę nie były moją filiżanką herbaty”, dodaje Harris.
Jaka jesteś?
Ooey Custom pomaluje wszystkie rodzaje ram, chociaż większość jego pracy koncentruje się na włóknie węglowym. Co może brzmieć jak ryzykowny biznes – emisja dwutlenku węgla nie jest zbyt uprzejma, gdy jest źle traktowana – ale jak podkreśla Harris, lata praktyki zapewniają godny zaufania wynik. W dniu, w którym kolarz odwiedza warsztat, Ooey Custom właśnie ukończył ostatnią z 25 zupełnie nowych ramek Specialized Tarmac dla zawodników z serii Tour Pedal Heaven.
Ramy były fabrycznie malowane, więc każda z nich musiała zostać spłaszczona (to znaczy zeszlifowana z dokładnością do mikrona – ale nie więcej – żywotności włókna węglowego) przed zagruntowaniem, wytrawieniem (anty- obróbka antykorozyjna wszelkich twardych materiałów aluminiowych), maskowana, natryskiwana i lakierowana. Wyniki są całkowicie bezbłędne, nic nie oddziela przemalowanych ramek od oryginałów, z wyjątkiem zielonych logo Specialized.
„Lakierujemy wszystko dwa razy”, mówi Harris. „Więc po spryskaniu w kabinie lakierniczej i wysuszeniu, przed wyjęciem trafia do pieca w temperaturze 60˚C z warstwą lakieru. Następnie wykonujemy niezbędne retuszowanie – może jest smuga palca lub stalówka [zabłąkany drobinek kurzu w farbie], która wymaga sortowania – przed ponownym lakierowaniem. Zapewnia to trwałe i lśniące wykończenie”. Dla tych, którzy nie chcą jednak zachować oryginalnej estetyki ramy lub nie są w pełni zaangażowani w posiadanie twarzy lub międzynarodowych flag na całym swoim rowerze, świat wciąż jest ich ostrygą. Wraz z szerokim portfolio pomysłów, Ooey Custom współpracuje z grafikiem Mikem Watkinsem (mikewatkinsdesign.co.uk), aby ożywić wszystko, co tylko możesz sobie wyobrazić.
‘Mike pobierze około 45 funtów za makietę i możesz to zmienić kilka razy – będzie z tobą pracował. Potem, kiedy jest to uzgodnione, dostajemy dzieło sztuki i zaczynamy malować”. Podobnie klienci nie muszą też przemalowywać całej ramy. Ooey Custom oferuje usługę retuszu, w ramach której uszkodzone części ramy można zdjąć z tyłu, dopasować kolorem i przemalować. „Nie zawsze trzeba odmalowywać całość” – mówi Harris, sięgając po telefon, który teraz dzwoni na stole warsztatowym. – Poczekaj chwilę. Znika na chwilę z tyłu warsztatu, zostawiając Rowerzystę samego, by podziwiać rower do jazdy na czas w paski zebry.– Przepraszam za to – mówi wracając. „To był ktoś, kto chce, abyśmy przemalowali amerykańską pocztę pocztową z 2002 roku. Jak powiedziałem, nie ma prawie niczego, czego nie moglibyśmy namalować”.
ooeycustompaint.com
