Podjazdy pod górę to jedne z najbardziej brutalnych wydarzeń w brytyjskim kalendarzu. Tutaj były mistrz kraju daje konto pierwszoosobowe
W najbliższą niedzielę, 27 października, odbędą się brytyjskie mistrzostwa National Hill Climb, w których 240 zawodników zmierzy się w jeździe na czas pod górę o długości 5,8 km na szczyt Haytor w Devon.
Jeźdźcy będą wiwatowali przez ból przez ogromne tłumy, aby cieszyć się tym wyjątkowym brytyjskim fenomenem. Były mistrz kraju Hill Climb Tejvan Pettinger mówi nam, jak trudno jest jeździć na tym sadomasochistycznym wydarzeniu.
Ciekawie brytyjski
To ciekawie brytyjska tradycja. Odbywające się co roku w ostatni weekend października mistrzostwa Wielkiej Brytanii w wspinaczce górskiej obejmują prostą próbę czasową na stromym wzgórzu. Ze wszystkich wyścigów, które odbyłem, wspinaczka pod górę może być jednym z najbardziej bolesnych, ale satysfakcjonujących wydarzeń.
Paląca intensywność wszystkich wysiłków podczas walki z grawitacją zachęca do cierpienia i przekraczania absolutnych granic.
Ale pomimo bólu związanego z ściganiem się na ostrych wzniesieniach, podjazdy pod górę stają się coraz bardziej popularne, być może dlatego, że coraz więcej rowerzystów chce zrobić przeskok z wirtualnych segmentów Strava do prawdziwych wyścigów.
W 2014 roku National Hill Climb był mocno przeciążony, a wielu nie mogło dostać się na arkusz startowy z 180.
Kto by pomyślał, że będzie tak wielu ludzi desperacko szukających szansy na ściganie się Pea Royd Lane w Yorkshire – podjazd o długości 1 km i średnim nachyleniu 12%, z dwoma dziwnymi zakrętami o 20%?
Gotowy do startu
W sierpniu tamtego roku odwiedziłem Pea Royd Lane, aby zrobić pierwsze pęknięcie na podjeździe. Po letniej diecie składającej się z 50-milowych i 100-milowych prób czasowych, byłem zadowolony, że uzyskałem czas 3min 50sek.
Pomyślałam, że jeśli uda mi się to zrobić mając w nogach 100-milowe czasy TT, osiem tygodni treningu interwałowego i lżejszy rower z łatwością pokonam 20-30 sekund.
Jedyny problem polegał na tym, że po sześciu tygodniach intensywnego treningu interwałowego wróciłem i zrobiłem dokładnie w tym samym czasie.
Nagle Pea Royd Lane wyglądało na trudniejsze wyzwanie, niż sobie wyobrażałem, a niesamowity rekord kursu Dana Fleemana, wynoszący 3 minuty 17 sekund, wydawał się szczególnie nieosiągalny.
Trudne jest to, że po zaatakowaniu pierwszego 20% zakrętu łatwo wchodzisz w dług tlenowy, a następnie naprawdę cierpisz, aby wspiąć się na kolejne 20% nachylenia.
Po tym nadal masz kolejne 250 metrów męczarni, co może zająć zaskakująco dużo czasu. Na ostatnich 100 metrach podjazdu pod górę możesz stracić dużo czasu, jeśli na początku pojechałeś zbyt mocno.
Ale tak samo, jeśli za bardzo się wstrzymujesz, nie możesz też odzyskać czasu. To jeden z fascynujących aspektów wspinaczki pod górę – jak ocenić swój wysiłek na krótkim dystansie o stale zmieniających się nachyleniach.
To był pierwszy rok, w którym korzystałem z miernika mocy, a także pierwszy raz, kiedy miałem jakiekolwiek szkolenie (od Gordona Wrighta, który trenował pięciokrotnego mistrza National Hill Climb Stuarta Dangerfielda).
Miernik mocy okazał się przydatny do mierzenia mojej poprawy (lub nie) w czasie, a także pomagał mi wyznaczać tempo podjazdów i wyznaczać cel podczas treningu.
Najbardziej uderzającym aspektem była różnica między postrzeganym wysiłkiem a rzeczywistą mocą. Myślisz, że na początku się powstrzymujesz, ale masz największą moc wyjściową.
Podobnie myślisz, że zabijasz się na szczycie, ale twoja moc wyparowała.
W pewnym sensie trenowałem ciężej niż kiedykolwiek, ale posiadanie trenera może być pomocne w zapobieganiu przetrenowaniu.
Były chwile, kiedy moja naturalna skłonność do wbijania się w ziemię, robiąc interwały pod górkami, została zastąpiona radą mędrca, by poświęcić trzy dni na łatwe zregenerowanie sił.
Super zmotywowanym sportowcom może być trudno odpocząć, ale jeśli chcesz zobaczyć duży wzrost mocy wyjściowej, często po tych trzech dniach odpoczynku zauważyłem największy wzrost.
Wrzesień i październik to osiem nieprzerwanych tygodni treningu interwałowego i podjazdów pod górę. Jadąc do Nationals byłem w dobrej formie, ale standard z każdym rokiem wzrastał, a młodsi zawodnicy, tacy jak Dan Evans, Jo Clarke i Adam Kenway, osiągali imponujące wzrosty.
Pomimo tego, że wyprzedziłem Matta Clintona o 1,8 sekundy na nieco dłuższym podjeździe pod górę Mow Cop, wiedziałem, że jest konsekwentny w wykonywaniu doskonałych przejazdów mistrzowskich.
Dzień wyścigu
Nie podoba mi się szczególnie poranek mistrzostw kraju, ponieważ jest sporo czekania. Lubię znaleźć dobre miejsce z dala od tłumów, a po 90 minutach rozpoczynam rutynę przed wyścigiem, zaczynając od pięciominutowej medytacji, aby uspokoić umysł i naprawdę się skupić.
Następnie wchodzę na rolki i delikatnie się rozgrzewam. Gdy zostało 40 minut przed końcem, włączam turbosprężarkę i wykonuję kilka krótkich, ale intensywnych wysiłków, aby przyzwyczaić organizm do szybkiego tempa.
Gdy wsiadam na rower, wszystkie nerwy i napięcie się rozpraszają. Jazda na rowerze to wielka ulga.
Na linii startu czułem się całkiem nieźle. Nie myślałem o zawodach ani o wyniku, po prostu próbowałem dostać się do strefy, w której mógłbym jeździć na limicie.
Po rozpoczęciu wyścigu wydawało mi się, że jeżdżę na autopilocie. Spędziłem tygodnie na wizualizacji wyścigu – gdzie zjeżdżałem głęboko, gdzie utrzymywałem tempo. Podczas samego wyścigu mój umysł był praktycznie pusty przez całe cztery minuty.
Droga do National Hill Climb była zatłoczona widzami, którzy wywołali ryk hałasu przez całą drogę. Szczerze mówiąc, wszystko było zamazane – nie poznałem nikogo ani nie usłyszałem niczego konkretnego.
Po prostu pedałowałem tak szybko, jak mogłem.
Na ostatnim odcinku byłam zauważalnie szybsza niż na treningu. Droga była gładka, a wiatr z przodu został zastąpiony silnym wiatrem z tyłu.
Zanim się zorientowałem, linia była na mnie i skończyłem w 3min 32sek. Nie mogłem uwierzyć, jak szybko to wszystko poszło.
Kiedy przekroczyłem linię, zostałem złapany przez marszałka i ostrożnie niesiony, aż mogłem upaść z godnością przy trawiastym skraju.
Poczułem dziwną radość z jazdy na limicie przez trzy i pół minuty. W szczególny sposób cieszyłem się intensywnością tego doświadczenia.
Być może popełniłem błąd – podjazdy pod wzgórza nie powinny sprawiać przyjemności!
Po tygodniach narastającego napięcia, dobrze się jechało. Jedynym rozczarowaniem było to, że nie wystarczyło dostać się na podium.
Miałem czwarte miejsce, osiem sekund za latającym Danem Evansem, a Matt Clinton i Adam Kenway zajęli inne miejsca na podium. Maryka Senema zachowała tytuł kobiet.
Po wygraniu mistrzostw w 2013 roku byłem zaskoczony, jak bardzo chciałem zachować tytuł. Naprawdę dałem z siebie wszystko na treningu, ale tak nie było.
Nie czułam gorzkiego rozczarowania, ponieważ moje przygotowanie było tak dobre, jak mogło być. Być może szybki finisz przy tylnym wietrze oznaczał, że mogłem jechać mocniej wcześniej – byłem najszybszy w ostatniej połowie podjazdu, ale poświęciłem zbyt dużo czasu na niższych zboczach.
Ale są chwile, kiedy możesz zbytnio pochłonąć sekcję po wyścigu – nie sądzę, że istniała strategia tempa, która pozwoliłaby mi na podium. Byłem naprawdę wyczerpany.
Krótkie podjazdy nie są moją mocną stroną – z moją fizjologią mam tendencję do lepszej jazdy na długich podjazdach.
Ogólnie rzecz biorąc, był to wspaniały rok jako obrońca tytułu (17 podjazdów pod górę, 13 zwycięstw i siedem rekordów na polach). W 2011 roku zająłem piąte miejsce, ale żałowałem, że nie użyłem roweru do jazdy na czas.
W tym roku nie żałuję, bo nie mogłem zrobić nic więcej. Jazda na National Hill Climb była niesamowitym przeżyciem – rocznym przygotowaniem do kilku minut intensywnego wysiłku.
Wkrótce będę myślał o przyszłym roku…
