Hardcore endurance, używany przez zawodowców na najtrudniejszych belgijskich drogach
1. To sprawdzone w wyścigach
Fenix SL to najwyższej klasy model wytrzymałościowy od belgijskich konstruktorów rowerów Ridley. Zadebiutował na wiosennych klasykach 2015, w szczególności dosiadany przez gwiazdy Lotto-Soudal. W rzeczywistości Andre Greipel z Lotto był tak zainspirowany zapewniającymi wygodę właściwościami motocykla, że atakował po ataku na dręczące kości brukowanych dróg Paryż-Roubaix i wysadzające nogi góry podczas Tour of Flanders.
2. Wymaga ogromnych opon
Podczas gdy rower jest standardowo wyposażony w opony 25 mm, duży prześwit ramy oznacza, że może on nosić opony do 28C, co powinno jeszcze bardziej zwiększyć komfort, zapewniając płynną i wygodną jazdę na wszystkich, z wyjątkiem najgorszych belgijskich torów rolniczych.
3. Jest responsywny
Skupiając się na komforcie, nie daj się zwieść miękkiej jeździe - to rower przeznaczony do wyścigów, a rama jest wystarczająco sztywna we wszystkich właściwych miejscach, aby zapewnić dobre połączenie z drogą. Może nie jest tak bezlitosny jak aero rower Ridleya, Noah, ani tak lekki jak jego rower wspinaczkowy, Helium, ale jeśli chcesz jeździć szybko i jeździć przez cały dzień, ten rower jest dla Ciebie.
4. Jest aero
Biorąc pod uwagę swojego rodzeństwa aero, Fenix wykorzystuje pewne funkcje, które można znaleźć w Noah. W szczególności integracja ramy i widelca, która umożliwia bardziej aerodynamiczny system skrętu. Wszyscy kochamy trochę darmowej prędkości.
5. Wygląda świetnie
Ta świeża i jasna kolorystyka jest idealnym dodatkiem na lato i wygląda olśniewająco, gdy rozświetla ją słońce. Jeśli jednak nie jesteś fanem, nie martw się, ponieważ ludzie z Ridley mogą go pomalować na zamówienie, aby pasował do niemal każdego posiadanego zestawu.
6. Jest wygodny
Buk północnej Francji i Belgii to groźni wrogowie nawet w przypadku najtrudniejszych pośladków, ale dzięki kilku zmyślnym elementom konstrukcji ramy – sprawdź zakrzywioną górną rurę, sześciokątną rurę dolną i spłaszczone podpory siodełka – Ridley stworzył rower to jest tak wygodne, jak szybkie.
7. Jesteś w dobrych rękach
Belgia zdobyła 18 tytułów Tour de France, jest kolebką wielkiego Eddy'ego Merckxa i jest narodem wszechstronnie szalonym na rowerze, więc można śmiało powiedzieć, że Ridley ma poważny rodowód, jeśli chodzi o budowanie genialnego rower.
8. Jest stabilny
Dzięki nieco większemu rozstawowi osi niż jego współczesna aerodynamika, ten rajdowiec enduro dobrze radzi sobie na długich dystansach, płynnie jeździ i reaguje na zakrętach. Jeśli chcesz roweru, który nie będzie drgał, to jest to piękno, które nie zawiedzie.
9. Każdy znajdzie coś dla siebie
Asortyment Fenix SL wykorzystuje tę samą ramę, co rowery jeżdżone przez Greipel i spółkę, wykonaną w całości z 30-tonowego i 24-tonowego wysokomodułowego włókna węglowego. Poza tym seria ośmiu rowerów jest dostępna w różnych specyfikacjach, które pasują do każdego budżetu, od modelu Team z komponentami Campag Chorus po podstawowy SL 50 z grupą osprzętu Shimano 105.
10. To świetna cena
Ten model klasy średniej, wyposażony w doskonałą mechaniczną grupę osprzętu Ultegra, kosztuje 1 999,99 GBP – całkiem nieźle jak na zasadniczo ten sam rower, na którym jeżdżą zawodowcy. Dzięki technologii opracowanej, aby poradzić sobie z najtrudniejszymi warunkami na belgijskim bruku i najtrudniejszych górach, będzie on gnał w górę i w dół po brytyjskich drogach B i wzgórzach.
£2, 500
Specyfikacja
| Ramka | Jednokierunkowa rama i widelec z włókna węglowego Fenix SL 30T-24T HM |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra |
| Hamulce | Shimano Ultegra |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-28 |
| Bary | 4ZA Cirrus |
| Rdzeń | 4ZA Cirrus 100 |
| sztyca | 4ZA Stop Cirrus |
| Koła | 4ZA RC31 |
| Siodło | 4ZA Cirrus Pro |
| Waga | 8.43kg |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
