Chris Boardman: „Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie”

Spisu treści:

Chris Boardman: „Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie”
Chris Boardman: „Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie”

Wideo: Chris Boardman: „Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie”

Wideo: Chris Boardman: „Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie”
Wideo: Chris Boardman presents Bikeability School of the Year 2022 2024, Marsz
Anonim

Usiadamy z Chrisem Boardmanem, aby uzyskać wgląd w tegoroczny Tour de France, jego własną karierę zawodową i wszystkie jego obecne przedsięwzięcia

Kiedy rozmawiamy z Chrisem Boardmanem przy kawie przed hotelem w Pitlochry, dwóch młodych fanów podchodzi po autografy. Być może rozpoznają go z relacji ITV z Tour de France, ale najwyraźniej to ich tata jest gwiazdorem, który chce zrobić sobie selfie z najbardziej utalentowanym brytyjskim kolarzem lat 90. Jest to przecież człowiek, który bardziej niż ktokolwiek inny wywołał obecny boom na kolarstwo w Wielkiej Brytanii, zarówno poprzez swoje osiągnięcia na rowerze, które są inspirowane przez Bradleya Wigginsa, jak i jego zaangażowanie za kulisami w rozwój technologiczny i treningi która zapoczątkowała erę marginalnych zysków.

Boardman jest w Pitlochry, aby wziąć udział w Marie Curie Etape Caledonia, malowniczym 130-kilometrowym wyścigu sportowym wokół wzgórz i jezior, i jest w zrelaksowanym nastroju, gdy wykonuje swoje obowiązki celebrytów dla rowerzystów, którzy zjechali z miasta. Jednak to Tour de France chętnie z nim rozmawiamy. „Właśnie skończyłem książkę”, mówi nam – Triumphs And Turbulence, jego autobiografia obejmująca 30 lat w sporcie. „Tour oczywiście ma to w sobie – to w sumie kilka lat mojego życia, które spędziłem na tym wyścigu”. Ale co z tegoroczną edycją? „Nie pytaj mnie o szczegóły, jeszcze się do tego nie przygotowałem!” – protestuje.

Mimo to naciskamy go na jego przemyślenia. „Strategicznie zawsze mieli jazdę na czas, zawsze mieli płaskie odcinki, zawsze mieli góry. Proporcje się zmieniają, ale zawsze na szczycie są ci sami ludzie”. Czyli nie możemy cię skusić do wybrania faworyta? „Będę ciekaw, jak poradzi sobie Nairo Quintana, ponieważ był wystarczająco blisko w zeszłym roku, by wierzyć, że może wygrać. Stracił go w pierwszym tygodniu w bocznym wietrze, ale cofnął czas i skończył mniej niż minutę w dół”. A co z ulubieńcem domu Thibaut Pinot? „Jest trochę bardziej kruchy, ale ma tę zdolność” - przyznaje Boardman. „Ta solidność jest tego częścią. Widzieliśmy fantastycznych jeźdźców, takich jak Richie Porte, a nawet Geraint Thomas, którzy wyglądali, jakby zmierzali na podium, ale mają zły dzień i przegrywają.

Nie będzie jednak dalej wciągany. „Cóż, to fajna gra, w którą gramy, ale w rzeczywistości dopiero w Criterium du Dauphiné [coroczny wyścig etapowy odbywający się w Alpach w czerwcu] naprawdę wiesz, kto jest silny. Ale ludzie, którzy wygrywają Tour, prawie zawsze dobrze sobie radzą na początku sezonu. Kiedy Bradley wygrał, wygrał wszystko, po co poszedł, był gotowy do walki. Unikanie wyścigów to pierwszy znak, że komuś się nie uda”.

Szczerze mówiąc, wciąż jest początek maja, kiedy się spotykamy, a trasa trwa ponad dwa miesiące. „Nie komentuję, jestem studiem, dlatego uchodzi mi to na sucho” – dodaje.„Jeśli komentujesz, musisz właściwie odrobić pracę domową i być na bieżąco w każdym aspekcie. Dla mnie w tej chwili skupiam się na funkcjach, które wprowadzamy do programu – mam zamiar nagrać jeden w przyszłym tygodniu na temat anatomii kolarza Tour, a my robimy kolejny o upadku i wzroście kobiecego kolarstwa. Na tym się obecnie skupiam – na programie, a nie na wyścigu”.

Mówiąc o tym, popularną atrakcją codziennej relacji są zapowiedzi każdego finału etapu, w którym Boardman pokonuje ostatnie kilka kilometrów, komentując przed kamerą. Czy fajnie się je filmuje? „Są trochę przerażające, ponieważ musisz to zostawić

tak późno, jak się odważysz – wyjawia. „Jeśli zrobisz kawałek o tym, jak pójdzie sprint, ale jest to ucieczka, to nie ma to znaczenia. Więc są dość nerwowe i bardzo reaktywne, robione w ciągu dnia.”

Obraz
Obraz

Za kulisami

Przerażające czy nie, zespół - Boardman wraz z Garym Imlachem, Nedem Boultingiem i nowymi dodatkami David Millar i Daniel Friebe - zawsze sprawia wrażenie, że dobrze się bawią przed kamerą. „Robimy i staramy się to znaleźć, ponieważ jak tylko kończy się relacja na żywo, ludzie wyłączają się i idą na herbatę, ale to jest punkt, w którym musimy iść na całość, robiąc najważniejsze wydarzenia program. Opuszczamy więc miejsce około godziny 8, a potem jedziemy może kilkaset kilometrów do miejsca, w którym się zatrzymaliśmy, więc docieramy tam o 11 w nocy i jemy poza usługami autostradowymi, i nie jest to efektowne Może nie, ale na pewno fajnie? „Nie zawsze powiedziałbym, że to zabawne, ale jest bardzo satysfakcjonujące” – przyznaje Boardman. „To mała grupa ludzi, którzy wracają co roku i walczą, kłócą się, wychodzą i wracają. To naprawdę jak rodzina i wszyscy razem jeździmy po Francji wtłoczeni do ciężarówki i kręcimy program telewizyjny. Szczerze mówiąc, to prawdziwy przywilej”.

Chętnie też wychwala popularnego współprezentera Neda Boultinga. „Ned zrobił wielką różnicę, ponieważ właśnie odkrył kolarstwo w ciągu ostatnich 10 lat” – wyjaśnia Boardman. „To jak podróżowanie po Francji z dużym dzieckiem. Widzimy górę i pytamy: „Czy możemy wjechać na nią? Czy możemy?”. Według Boardmana brak rowerowego doświadczenia nie jest przeszkodą. „Jest ciekawy i jest dobrym reporterem, więc zadaje dobre pytania. A jego pytania stanowią dużą część widzów w domu, ponieważ trochę jak Wimbledon, Tour de France jest prawdopodobnie jedynym wyścigiem roku, który wykracza poza ten sport. Publiczność to bardzo szeroki kościół.”

Boardman wnosi jednak spostrzeżenia, które mogą pochodzić tylko z sześciokrotnego startu w Tour, trzykrotnego wygrania prologu w jeździe na czas i zostania drugim Brytyjczykiem w historii, który założył żółtą koszulkę. W kategoriach wyścigów drogowych urodzony w Wirral zawodnik był najlepszym specjalistą, mistrzem krótkiego indywidualnego wysiłku z czasem.„Moje życie zależało od ośmiu minut rocznie” - wyjaśnia Boardman. „Wszyscy wybraliby się na trzytygodniowy wyścig, ale ja jechałem przez osiem minut [czas, jaki zajęło pokonanie typowego prologu, około 7 km]. To była moja praca, a potem wszystko inne było premią”.

Doskonałe przygotowanie

Przy tak dużej stawce, margines błędu był niewielki, a presja była silna. „Nerwy zaczęły się w czasie czterech dni w Dunkierce [wyścigu etapowego, który odbył się w maju], czyli wtedy, gdy zacząłem budować Tour” – wyjaśnia Boardman. „Po upływie miesiąca był to totalnie intensywny, niesamowicie denerwujący czas dla mnie, ale kiedy się udało, było fantastycznie”.

Obraz
Obraz

Kiedy to się udało, wszystko sprowadzało się do skrupulatnych, kryminalistycznych przygotowań, dzięki którym zyskał przydomek Profesor. „Zawsze wcześniej jeździłem po trasie” – mówi. „Przez lata pamiętałem każdy wybój i grzbiet na prologu. Nie pamiętałem urodzin dzieci, ale pamiętałem każdą zmianę w orientacji drogi. Nigdy nie robisz prób generalnych w dniu premiery, więc zanim tam dotrzesz, nie ma niespodzianek, bo wiesz dokładnie, jak chcesz wszystko zagrać”. Wszystko? Z pewnością czasami są czynniki poza twoją kontrolą, takie jak pogoda w 1995 roku? Na jego twarzy pojawia się krzywy uśmiech. „O tak, pamiętam, że…”

Rozpoczynając 7,3 km prolog jako ulubiony, Boardman był jednym z ostatnich, którzy wyruszyli. Pierwsi jeźdźcy cieszyli się dobrymi warunkami, ale zanim Boardman zjechał z rampy startowej, niebo było ciemne i mocno padał deszcz. Gdy gładki asf alt zamienił się w lodowisko, większość jeźdźców zachowała szczególną ostrożność, ale to była jedyna szansa Boardmana na chwałę. „To była kombinacja chciwości (moja) i presji, ponieważ zespół nie osiągnął żadnych wyników. Kiedy zaczęło padać, wszyscy byli pół minuty w dół ode mnie – ja byłem dwie sekundy w dół. Dotarłem na sam dół tego zjazdu i do mety był jeden zakręt, ale nie udało mi się… Nie bez powodu byłem tylko dwie sekundy na dole!”

Tracę przyczepność na zakręcie, Boardman upadł i uderzył w barierę, ledwo unikając przejechania przez jadący za nim samochód zespołu. W szpitalu prześwietlenie wykazało złamaną kostkę, ale chociaż wynik był rozczarowujący, Boardman nie ma czasu na żal. „Miałem fantastyczne wakacje, tydzień na morfinie, więc nie mogę narzekać” – filozofuje.

Mimo to powrócił, aby wygrać prolog jeszcze dwukrotnie, w 1997 i 1998 roku. Niezłe osiągnięcie, chociaż Boardman przyznaje, że towarzysząca mu żółta koszulka nigdy nie była wielką ambicją. „Nigdy nie chciałem przejść na zawodowstwo, ponieważ wyglądało to naprawdę ciężko i było naprawdę przerażające” – wyznaje. „To był inny sport i musiałem walczyć, aby to zadziałało. Dopiero później to doceniłem, ponieważ wywodziłem się z bycia ścigającym, a wtedy skupiałem się na rekordzie godzin. Pomyśleliśmy, zobaczmy, czy damy radę to wziąć i zrobić na Tour de France, i zadziałało, ale nie doceniłem tego wystarczająco – nie wiedziałem, ile to znaczyło, aż do końca.„

Boardman nie żałuje również braku prologowych czasówek w ostatnich Tourach. „Pomimo tego, że prolog był moim przedmiotem w handlu, wolę trend układania bruku, umieszczania znanych etapów z bocznym wiatrem, stawiania małej góry 5 km od mety” – mówi. „Są straszne w wyścigach, ale ludzie lubią niespodzianki i wszystkie te rzeczy sprawiły, że jest to znacznie bogatszy program do oglądania.” Nie powinno to być niespodzianką, biorąc pod uwagę perspektywiczny sposób myślenia, który zawsze czynił Boardman jednym z wielkich innowatorów w tym sporcie..

Wynajdywanie marginalnych zysków

Przed przejściem na szosę, rekord godzin był głównym poligonem doświadczalnym, napędzanym przez jego zaciekłą rywalizację z Graeme Obree. Kiedy para popychała się na coraz wyższe wyżyny, czy nawiązali przyjaźń poza torem? „Nie, nie spotykaliśmy się nawet pięć razy w roku i zawsze odbywało się to na zawodach lub w ich pobliżu” – przyznaje Boardman. „Ale był z mojej strony głęboki podziw, ponieważ, myśląc o takich rzeczach, jak marginalne zyski, Graeme był pierwszym prawdziwym innowatorem, a my go skopiowaliśmy i wykorzystaliśmy jego myślenie. Podziw Boardmana dla Obree jest wyraźnie płynący z głębi serca. „Był pierwszy, który przestał myśleć o historii imprezy i zaczął myśleć o wymaganiach i miał odwagę swoich przekonań, gdy ludzie rzucali oszczerstwa i żartowali z jego stylu jazdy – w tym ja!”

Niestety kariera wyścigowa Obree nigdy się nie rozpoczęła, zbliżając ich rywalizację. „Graeme mógł być fantastycznym jeźdźcem prologu” - rozmyśla Boardman. „Jedną z rzeczy, które go powstrzymywały, było to, że nigdy nie dało się nim zarządzać i na początek udał się do niewłaściwych ludzi, Le Groupement, podczas gdy mój szef, Roger Legeay, dał mi swobodę uczenia się we własnym tempie, robienia moich skup się na tym, w co wierzyłem – i zostałem odpowiednio wynagrodzony – kontynuuje. „Tego właśnie potrzebował Graeme, kogoś, kto pozwoliłby mu zrobić to po swojemu i zdecydował, czy ma to wartość, zamiast mówić mu, co ma robić.” Obree twierdził później, że presja, by zaangażować się w doping, odepchnęła go od sportu. podczas gdy kolega Brytyjczyk David Millar, z ciężarem oczekiwania na swoich barkach, został popchnięty w przeciwnym kierunku. Boardman uważa się za szczęściarza, że nigdy nie doświadczył tego rodzaju presji.

„Znalazłem niszę, robiąc jedną rzecz od razu na początku wyścigu, która na szczęście miała wartość”, wyjaśnia. „Nie mogłem się wspinać z resztą, nie mogłem wyzdrowieć każdego dnia, ale mogłem zrobić tę jedną rzecz, która polegała na zrozumieniu wymagań tego wydarzenia, zanim zrobi to ktokolwiek inny – teraz mogą – więc miałem szczęście w w tym okresie, aby mieć jakąś stabilizację. To było dość nieszczęśliwe pod koniec i był silny powód, dla którego miałem dość, ale to niesamowite, gdy spojrzysz wstecz i zobaczysz, dlaczego cały czas dobrze kopaliśmy w naszym zespole”.

Obraz
Obraz

Nie oglądaj się za siebie

Nie żeby Boardman czuł gorycz w stosunku do swoich superdoładowanych rywali. „Patrzenie wstecz to pobłażanie sobie i strata czasu. Z pewnością patrzę wstecz i myślę, czy jest coś, czego mogę się nauczyć, co mogę zastosować w przyszłości, ale nie spędzam czasu na oglądanie się wstecz i zastanawianie się, co powinno być.„

Ostatecznie to powody osobiste skłoniły go do rzucenia sportu, głównie problemy zdrowotne spowodowane niskim poziomem hormonów i osteopenią. „Miałem też pewne problemy małżeńskie, ponieważ byłem tylko samolubnym cioto” – przyznaje. „Wszystko to przyszło do głowy około '98 i przestało być zabawne. Myślę, że koniec mojej kariery to właściwie '97, chociaż wtedy się nie skończyłem.

Zdałem sobie sprawę, że to, o czym rozmawialiśmy, to ponowne robienie tego samego, a dla mnie zabawa polegała na próbie bycia lepszym, odkrywaniu, czym była różnica i jak ją zamknąć. Zdałem sobie sprawę, że nikt z nas nie wierzył, że mogę zrobić więcej i po prostu straciłem zainteresowanie.”

Wyszukiwanie kariery w peletonie nie było atrakcyjne. „Nie byłem czeladnikiem, nie zrobiłem tego, aby być zawodowcem, zrobiłem to, aby zobaczyć, co mogę zrobić i być najlepszym. To nie musiało być kolarstwo, mogło być coś innego, a teraz pojawiają się elementy biznesowe, próbuje się promować jazdę na rowerze. Cokolwiek to jest, po prostu staram się być najlepszym, jakim mogę być.„

Mając nieruchomość w Highlands, Boardman spędza teraz co najmniej dwa miesiące w roku w Szkocji. „Nadal kocham jazdę na rowerze, ale teraz z innych powodów. Nie mam w domu roweru szosowego, jeżdżę na rowerze przełajowym i na rowerze górskim. Uwielbiam Szkocję za prawo do wędrowania, więc zdobędę mapę systemu operacyjnego i wyjdę zwiedzać, słuchając mojego audiobooka przez dwie godziny.” Ale chociaż odszedł od kolarstwa szosowego, jego pasja do wszystkich rzeczy związanych z rowerami jest głęboka.. „Na tym polega piękno jazdy na rowerze” – dodaje. „Może to być twoja wycieczka do szkoły, zejście do sklepu, uprawianie sportu lub dla utrzymania lub cokolwiek pomiędzy. I właśnie dlatego rower jest najwspanialszym, niedocenianym narzędziem na świecie. Jeśli się nad tym zastanowić, jest na równi z prasą drukarską. Napisałam w zeszłym roku książkę o nowoczesnym rowerze i poszłam przyjrzeć się armii austriackiej, gdzie uczą się walki na miecze na rowerach i jej zaangażowaniu w emancypację kobiet… różnorodność tej maszyny jest niedoceniana.„

Głodzi się także w komentarzach na temat kolarstwa torowego dla BBC. „Zaraz po zakończeniu wyścigów idziemy na piwo i curry z curry clubem BBC. Cały pakiet jest świetny – obejrzyj jakiś sport, a potem wyjdź ze znajomymi. I to prawie każda praca, którą teraz wykonuję” – mówi.

Nic dziwnego, że jest taki wyluzowany.

‘Tak, żyję marzeniem.’

Zalecana: