Przewodnik dla rowerzystów po najlepszych butach rowerowych na upały i treningi halowe od Rapha, Specialized, Fizik i nie tylko
Jednak nawet najprzyjemniejsze warunki mogą zostać zakłócone przez niewygodną parę butów, dlatego w tym przewodniku dla kupujących zebraliśmy najlepsze letnie buty rowerowe, które pomogą Ci poradzić sobie z upałami.
Ale co sprawia, że buty rowerowe są szczególnie odpowiednie na lato? Choć podobne w cenie do bardziej ogólnych projektów premium, letnie buty rowerowe mają kilka cech, które je odróżniają i próbują zoptymalizować ich wydajność w wysokich temperaturach.
Dziankowe lub tkane cholewki są tego dobrym przykładem – w ciągu ostatniego roku na rynku pojawiły się podobne projekty kilku marek. Celem jest zmniejszenie wagi i poprawa wentylacji w porównaniu z konwencjonalnymi syntetycznymi cholewkami.
Marki zwykle chwalą się, że te cholewki tworzą skarpetę jak w skarpetce, jednak materiał nadal musi mieć wystarczającą strukturę, aby mocno trzymać stopę podczas pedałowania. Częściej niż w letnich butach stosuje się podobny system mocowania tarczy do zwykłych butów, aby zabezpieczyć cholewkę wokół stopy.
Prawdopodobnie zobaczysz jednak mocniej wyprofilowane podeszwy – płytki z litego włókna węglowego, które częściej znajdują się w butach z najwyższej półki, są świetne pod względem sztywności, ale w dużej mierze zapobiegają przedostawaniu się przepływu powietrza do podeszwy stóp rowerzysty.
Buty letnie mają zwykle większe wycięcia w podeszwach, dzięki czemu są bardziej przewiewne i lżejsze. Ma to wpływ na sztywność podeszwy, a niektóre projekty nie są tak sztywne, chociaż według kilku marek efekt ten nie jest uniwersalny.
Często jeźdźcy chcą ulepszyć swoje buty, opcje skoncentrowane na lecie będą również idealnym wyborem w przypadku turbo na zimę. Jeśli jesteś gotowy zainwestować w zestaw, oto nasze ulubione…
Najlepsze buty rowerowe na lato
Wybór redaktora technicznego: Specialized S-Works Vent
Kup teraz w firmie Tredz za 399,99 GBP
W oparciu o popularne buty Specialized S-Works 7, konstrukcja S-works Vent zawiera kilka sztuczek, które mają na celu zoptymalizowanie projektu pod kątem letniej pogody.
W cholewce zastosowano ten sam zapiętek, błyszczące i ekskluzywne tarcze Boa S3 i warstwę wzmacniającą Dyneema, ale są one wbudowane w sekcje materiału, który według Specialized jest „jednowarstwowym, zaprojektowanym materiałem siatkowym, który zapewnia odpowiednią strukturę tam, gdzie jest to potrzebne, pozostając jednocześnie niezwykle otwartym i oddychającym.'
Podeszwa różni się również od butów S-Works 7 i jest zapożyczona z buta S-Works Exos. W porównaniu do przypominającego płytę bloku węgla znajdującego się na spodzie zwykłych butów S-Works, podeszwa „Fact Powerline” ma duże wycięcia, aby zmniejszyć wagę i dodatkowo promować wentylację przy niewielkim poświęceniu sztywności.
Wentylowany podnosek, który według Specialized został zainspirowany charakterystycznymi „otworami gębowymi” na kaskach szosowych, ułatwia przepływ powietrza bezpośrednio na palce kierowcy. W połączeniu z fragmentami materiału w cholewce i wycięciami w podeszwie, daje to bardzo przewiewny but, który jest również lekki (wymagane 230 g na but). Więcej o butach S-works Vent możesz przeczytać tutaj.
Kup teraz w firmie Tredz za 399,99 GBP
Najlepsze niedrogie letnie buty rowerowe: DHB Dorica
Sznurowany styl retro, podeszwa z włókna węglowego i znacząca zmiana od 100 funtów. Jest wiele rzeczy do polubienia w butach wyścigowych Dhb Dorica. Sprzedawana przez Wiggle i Chain Reaction Cycles, jest też tańsza, niewęglowa wersja, która jest jeszcze bardziej przystępna cenowo. Karbonowe podeszwy buta, stworzone z myślą o szosie, wraz ze standardowym systemem mocowania na trzy śruby, mają kilka otworów wentylacyjnych, dzięki czemu są przewiewną opcją do jazdy latem.
Oczywiście sznurowane buty mają swoje wady i zalety. Oznacza to, że chociaż zapewniają one równomierne rozłożenie nacisku, jeśli chcesz zacisnąć lub poluzować cholewkę, będziesz musiał się zatrzymać, w przeciwieństwie do zapięć na rzepy lub pokręteł, które umożliwiają regulację w locie.
Z punktu widzenia wydajności, podeszwa jest nieco elastyczna, szczególnie pod wpływem skręcania. Jest to coś, co można zobaczyć, manipulując butem nad kolanem, ale rzadko jest to zauważalne podczas jazdy. Jednak biorąc pod uwagę cenę Dorica Carbon, jest to coś, z czym większość osób będzie szczęśliwa żyć.
Pod względem dopasowania buty są dość duże, o czym warto pamiętać, ponieważ występują tylko w całych brytyjskich rozmiarach. Podparcie pięty jest solidne i nie znaleźliśmy tendencji do podnoszenia pięty. Nosek też jest pojemny, więc w przeciwieństwie do niektórych butów rowerowych, jest dużo miejsca na szersze stopy. Biorąc to wszystko pod uwagę, są to buty najwyższej jakości i doskonały wybór budżetowy. Możesz przeczytać naszą pełną recenzję tutaj.
Oto niektóre z naszych innych ulubionych letnich butów rowerowych.
Fizik R1 Infinito Dzianina
Pozornie (Giro będzie się spierać) jako pierwszy na rynku z dzianinowym wzorem, Fizik może pochwalić się zwycięstwem w Tour de France za buty R1 Infinito Knit, które były na nogach Geraint Thomasa z Team Ineos w 2018 roku.
Według Fizika cholewki są wytwarzane za pomocą elektronicznych maszyn dziewiarskich, które mogą zmieniać kierunek przędzy w środku dzianiny, tworząc różne sploty. Fizik mówi, że oznacza to, że może mieć inne właściwości niż cholewka w różnych obszarach – na przykład więcej wentylacji w jednym obszarze, ale więcej wsparcia w innym.
Fizik twierdzi, że może dostosować się do różnych kształtów stóp dzięki systemowi „Regulacji głośności” R1 Infinito. Najwyraźniej routing Boa w IP1 jest kluczowy: pętla „Infinito” równomiernie wciąga cholewkę. Górna tarcza Boa odpowiada za regulację podparcia łuku buta.
Część „R1” w nazwie odnosi się do podeszwy, która jest jednokierunkowym włóknem węglowym i najwyraźniej niezwykle sztywna, pomimo kilku małych otworów wentylacyjnych, które poprawiają przepływ powietrza.
Rapha Pro Team
Kup teraz w Rapha za 260 £
Mimo że początkowo wyglądają podobnie do niektórych innych butów na wystawie, Rapha twierdzi, że jej buty Pro Team są wyraźnie inne. Cholewka jest tkana, a nie dziana, co daje jej większą liczbę nici.
Rapha mówi, że materiał „Powerweave” może być zatem używany do tworzenia bardziej złożonych struktur, które są znacznie mniej podatne na rozciąganie lub ścieranie. Co więcej, cholewka jest bezszwowa – co według marki promuje komfort – i pokryta warstwą DWR, aby lepiej radzić sobie w mokrych warunkach.
Przy deklarowanych 250g na but, cholewka „Powerweave” również przyczynia się do lekkości butów. Podwójne tarcze Boa IP1 zapewniają dość konwencjonalnie wyglądający wzór zamknięcia, a język jest wyściełany, aby rozproszyć nacisk na stopę rowerzysty.
Jak dowiedzieliśmy się w naszej ostatniej recenzji, jednokierunkowa podeszwa z włókna węglowego jest niezmiennie sztywna, jednak rozsądnie Rapha zastosowała gumowane nakładki na piętę i palce, aby poprawić trwałość i zdolność chodzenia.
Kup teraz w Rapha za 260 £
Shimano S-Phyre
Chociaż konstrukcja Shimano S-Phyre nie jest specjalnie letnim butem, jest odwiecznym faworytem i może pochwalić się tak wszechstronną konstrukcją, że byłoby błędem, gdybyśmy nie włączyli go do naszego podsumowania.
Wierzchnia wykonana jest ze zwykłej syntetycznej mikrofibry, ale jest mocno perforowana, aby zapewnić wentylację. Jest wykonana z jednego kawałka i owija się wokół stopy, dzięki czemu zapięcie i napięcie są równomiernie rozłożone. Shimano twierdzi, że trasowanie „Powerzone” dolnej tarczy Boa IP1 dodatkowo wzmacnia ten efekt.
W S-Phyre zastosowano solidną zewnętrzną podpinkę wyścieloną wewnątrz kocim językiem, aby zapobiec ślizganiu się pięty podczas użytkowania.
Wierzchnia jest bezpośrednio połączona ze sztywną karbonową podeszwą, co eliminuje potrzebę stosowania trwałej deski. Shimano twierdzi, że obniża to wysokość stosu, a także wagę – pomimo tego, że nie są zbyt lekkie, S-Phyres pozostają konkurencyjne przy deklarowanych 243 g na but. Przeczytaj więcej o najnowszych butach Shimano S-Phyre tutaj.
Giro Empire SLX
Projekt Giro Empire ponownie rozpalił pragnienie sznurowanych butów rowerowych w 2016 roku i pomimo tego, że większość konkurentów ma teraz opcję sznurowania w swojej ofercie, dla wielu oryginał nadal pozostaje złotym standardem.
Buty Empire SLX to najnowsza wersja Giro. Chociaż zachowuje oldschoolowy system zamykania, nowa cholewka twierdzi, że jest pełna technologii. Składa się z bezszwowej, ultralekkiej siatki „Synchwire” z monofilamentu, która została wzmocniona przez zgrzewanie termiczne na odcinkach „Teijin TPU”.
Giro twierdzi, że uzyskana tkanina jest trwała i zapewnia wsparcie, mimo że jest oddychająca i wygodna.
Podeszwa z włókna węglowego Easton EC90 SLX2 wspiera lekką cholewkę i pomaga stworzyć but, który według Giro jest najlżejszy z oferty rowerzystów o wadze 185 g.
Miłym wykończeniem jest włączenie systemu wkładek Giro „Super Natural Fit”, który zapewnia opcje wsparcia łuku od razu po wyjęciu z pudełka – nie jest to coś, co oferuje wielu konkurentów pomimo podobnie wysokich cen detalicznych.
Sidi Sixty
Najnowszy projekt Sidi został wydany z okazji 60. urodzin marki i jest uważany za najlżejszy w historii marki, ważący 258 g na but.
Chociaż buty są nadal ręcznie robione we Włoszech, podobnie jak większość innych topowych modeli Sidi, znacznie różnią się od ostatnich poprzednich projektów, wyglądając czyściej i mniej technicznie.
Sixtys unikają mechanizmu regulacji pięty Sidi i zamieniają zwykłą drugą tarczę „Tecno-4” na pasek na rzep na przedniej części stopy. Obie decyzje zostały podjęte, aby pomóc zrzucić gramy.
Sidi twierdzi, że robi też coś dla środowiska. Cholewka butów „TechPro” – z poliuretanowej mikrofibry – jest uważana za przyjazną dla środowiska, a także zapewniającą wysoką wydajność, wodoodporność i pleśń, a jednocześnie wygodnie dopasowuje się do stopy rowerzysty.
Dzianina balisty Bontrager
Kup teraz w Trek za 279,99 GBP
W języku Bontragera Ballista oznacza cholernie szybko. Jest to przydomek nadawany rodzinie produktów z gamy Bontrager ukierunkowanych na efektywność aerodynamiczną.
To jeden z powodów niezwykłego umiejscowienia jedynej tarczy Boa IP1 w Ballista Knit – schowany, ponieważ znajduje się na pięcie rowerzysty, „bęben na pięcie” jest ukryty przed wiatrem.
Bontrager twierdzi, że trasa, którą pokonuje kabel, ma również ergonomiczne zalety w zakresie zamykania – marka twierdzi, że długi kabel zamyka się równomiernie w dół i z powrotem na stopie, aby zabezpieczyć cholewkę bez żadnych hotspotów.
Dzianina jest uważana za lekką, przewiewną i przylegającą do ciała, a także jest pokryta warstwą DWR, która pomaga butowi odpychać lekki rozprysk na drodze.
Miłym bonusem jest dodanie do butów pary ochraniaczy na buty, aby rozszerzyć ich zakres użytkowania. To dodatkowo zwiększa wartość tych butów, których cena detaliczna wypada korzystnie w porównaniu z innymi w tym przewodniku. Kształt kopyta Bontrager „In-Form” jest znany z tego, że pasuje do szerszych stóp, z dużą objętością w obszarze palców.
Funkcje buta uzupełnia – a raczej obniżają – podeszwa z włókna węglowego „OCLV”, o której mówi się, że jest lekka, ale sztywna. Autor sieciowy dla kolarzy, Joseph Robinson, wypróbował je i potwierdził skuteczność butów w przenoszeniu mocy, ale i tak bylibyśmy skłonni przyjąć twierdzenia Bontrager za dobrą monetę – macierzysta marka Trek używa tych samych rzeczy, aby stworzyć swój wyścig z najwyższej półki ramy rowerowe.
Kup teraz w Trek za 279,99 GBP
Buty do kolarstwa szosowego Adidas
Kup teraz w Adidas za 130 £
Oznaczenie swojego buta jako „ostatecznego” artykułu, tak jak w przypadku butów szosowych Adidasa, jest dość deklaracją intencji. Jednak realistycznie rzecz biorąc, buty Adidasa nie są tutaj, ponieważ przebijają podobne modele pod względem wydajności, ale dlatego, że uważamy, że są fajne.
Plus nie są zbyt drogie, co również pomaga.
Dzięki cholewce, która opiera się na tej samej żakardowej tkaninie Primegreen z recyklingu, której Addidas używa w swoich butach do biegania i piłki nożnej, rezultatem są buty rowerowe, które są równie lekkie, wygodne i przewiewne. Wykończone tradycyjnymi sznurowadłami, potrafią również przytulić stopy w przyjemny sposób niczym skarpetka.
Oczywiście, obie te cechy czynią je doskonałymi na gorące letnie dni lub do użytku wewnątrz na turbotrenerze lub na siłowni. Biorąc pod uwagę koszty, nie dziwi widok nieco podstawowej podeszwy z kompozytu nylon/włókno szklane (czytaj plastik). Chociaż to trochę zdradza w porównaniu z karbonową alternatywą, nadal są kompetentnym wyborem, choć prawdopodobnie kupisz za trzy paski przede wszystkim.
Możesz przeczytać naszą pełną recenzję tutaj.
Kup teraz w Adidas za 130 £
DMT KR4
Kup teraz w BikeInn za 109,99 £
Nie jest to najbardziej znana nazwa na liście, nasze ostatnie doświadczenia z butami DMT KR4 przekonały nas, że marka zasługuje na znacznie wyższy profil. Przyjemnie minimalistyczna, dziana cholewka buta w letnim stylu jest zamknięta równie schludną tarczą Boa. Czując się prawie jak buty do szybkiego biegania, nie ma języka, który mógłby się zwinąć lub w inny sposób skomplikować sprawy.
Smukły montaż, ten lekki zestaw jest następnie połączony z nylonową podeszwą. W tym momencie możesz rozważyć przewijanie, aby znaleźć coś bardziej wyszukanego i wykonanego z węgla. Jednak nasz tester uważa, że będziesz miał trudności ze znalezieniem innego zestawu kapci z plastikową podeszwą, które będą w stanie zmniejszyć moc w ten sposób.
Oznacza to, że pozostają świetną opcją dla kierowców wyścigowych, wybór materiału podeszwowego sprawia, że są one również lżejsze niż droższe modele marki KR1, noszone przez gwiazdy WorldTour, takie jak Tadej Pogačar. W efekcie lekkich, niezrównanie wygodnych butów do jazdy w ciepłe dni, możesz znaleźć naszą pełną recenzję butów DMT KR4 tutaj.
Kup teraz w BikeInn za 109,99 £
Pearl Izumi Pro Road V5
Kup teraz w Freewheel za 349,99 £
Czysty wygląd butów Pearl Izumi Pro Road V5 wynika nie tylko z ich wysokiej jakości wykończenia – cała cholewka jest tkana dokładnie tak, jak jest to wymagane, bez zbędnego przycinania.
Pomimo tego, że jest wykonana jak skarpeta, Pearl Izumi twierdzi, że ma wbudowaną „strefową rozciągliwość” materiału, dzięki czemu może precyzyjnie dopasować każdą strefę do odpowiedniego poziomu elastyczności i retencji. Rzeczywiście, wiemy z pierwszej ręki, że podwójne tarcze Boa IP1, które zabezpieczają but, są wymagane tylko nominalnie do solidnego dopasowania.
Pearl Izumi mówi, że karbonowa podeszwa Pro Road V5 była dwuletnim projektem do perfekcji. Posiada duże wycięcia, które poprawiają przepływ powietrza i obniżają wagę o 22% w stosunku do poprzedniego projektu, ale niezwykle bez utraty deklarowanej sztywności.
Jak przystało na projekt nastawiony na jazdę w suchej pogodzie, buty są dostępne w nieskazitelnie białym kolorze. Aby zachować ich wygląd, Pearl Izumi twierdzi, że cholewka buta korzysta z technologii „PI Dry” – rodzaju ulepszonej obróbki DWR, która powinna pomóc zrzucić brud z kałuży lub letniego prysznica.
Buty Pro Road V5 to najdroższa opcja w tym przewodniku, ale naszym zdaniem z powodzeniem łączą sztywność i lekkość z dobrym wyglądem i wygodą.
