Po bezproblemowych pierwszych 200 km finał 11. etapu Giro może uczynić ten etap jednym z najbardziej ekscytujących
Przyglądając się profilom etapów Grand Tour, zwykle to te z największymi lub największymi wzlotami i upadkami są powodem do oczekiwania. Ale jednym z pierwszych, który przykuł naszą uwagę, był etap 11, z Modeny do Asolo, z dwoma podjazdami na ostatnich 25 km, które mają potencjał, aby coś oświetlić.
Podczas gdy wielkie górskie etapy są zwykle miejscem wygrywania i przegrywania bitew GC, i chociaż są również gospodarzem jednych z najlepszych ofensywnych jazd, jakie ma do zaoferowania zawodowiec kolarski, mogą również okazać się bezproblemowe i przewidywalne. Surowość ich parkuru może prowadzić do ostrożnej, defensywnej jazdy z powodu strachu jeźdźca, że może stracić czas na rzecz rywali, zamiast go zyskać.
Jednak 11 etap, pomimo 200 km płaskiego terenu, ma dwa rzuty w finale, które obiecują rzucić przysłowiowe wśród gołębi i potencjalnie zapewnić emocjonującą rywalizację. Pierwsza, Forcella Mostaccin, to 2,9 km wysiłku, 20 km od mety i średnio 9% z podjazdami do 16%. Następnie następują pofalowane drogi i mniejsze, mniej znaczące podjazdy, przed końcowym podjazdem o długości 1,5 km z 5 km do przebycia, który również zawiera bruk na górze.
Trudno powiedzieć, czy duża grupa będzie walczyć na finiszu, czy mała grupa lub samotny uciekinier powstrzyma grupę, czy też czyści sprinterzy będą w stanie utrzymać się na mecie. I z tego powodu, jak ma to miejsce w przypadku Mediolanu-San Remo czy współczesnego Paris-Tours, możemy spodziewać się przynajmniej agresywnych, atakujących wyścigów. Fakt, że finisz jest tak nieprzewidywalny, spowoduje nerwowość nie tylko wśród chętnych na etap, ale także wśród tych GC, a ich pociągi ochronne będą również widoczne w finale, dodając jeszcze więcej balastu kumulującej się śnieżnej kuli oczekiwania wśród kolarzy bo cały peleton chce być na czele.
Andre Greipel wygrał już dwa etapy tegorocznego Giro, a jego znana umiejętność pokonywania podjazdów takich jak ta, będzie musiała być bardzo wysoka, aby wyrzucić Niemca z tyłu stawki. Arnaud Demare wygrał Mediolan-San Remo na początku tego roku i chociaż podjazdy na 11. etapie mogą nie być tak długie jak Cipressa czy Poggio, to udowadnia, że potrafi utrzymać się na jednym lub dwóch kawałkach. Giacomo Nizzolo i Sacha Modolo to inne potencjalne zagrożenia podczas sprintu.
Fabian Cancellara, Ramunas Navardauskas i Daniel Oss są przystosowani do tego rodzaju wysiłku, który byłby wymagany przy samotnej ucieczce lub jako część mniejszej grupy, jeśli ktoś jest zmuszony lub pozwolono mu uciec. Jeśli podjazdy będą wystarczająco trudne przez wszystkie wcześniejsze przygotowania i kolejne ataki, wtedy grupa GC może znaleźć się na czele, w którym to przypadku Alejandro Valverde lub kolega z drużyny Jose Joaquin Rojas mogą być skuteczni w sprincie.
To ciekawy etap, jako część samego Giro d'Italia i jako samodzielny wyścig, ale radzimy bardzo uważnie obserwować ostatnie 25 km, ponieważ nigdy nie wiadomo, co może się wydarzyć.
'Zejdź z roweru na Giro d'Italia 1909-2015'
Zwycięzcy Giro d'Italia w siedmiu opowiadaniach
