Pięć fajnych nowych produktów rowerowych od Altura, Birzman, Foothill, Silca i Wickwerks
Altura Podium Elite
Altura wyrobiła sobie markę z niedrogich kurtek na dojazdy do pracy, ale ma również szereg sprawnego sprzętu szosowego. W sam raz na lato, Altura wypuściła nową gamę, która jest „rzemiosłem w Europie” i zawiera „najlżejsze i najbardziej wydajne [tkaniny]”. Asortyment obejmuje dwie koszulki (74,99 GBP), spodenki (99,99 GBP), rękawice z jednym palcem (27,99 GBP) i kamizelkę przeciwwiatrową (67,99 GBP).
Zyro.co.uk
Birzman M-Torque
Birzman M-Torque 4 (18,99 £) jest już od jakiegoś czasu niedostępny, ale jego geniusz jeszcze się nie zmniejszył. W przeciwieństwie do innych kluczy dynamometrycznych, które mają zastosowanie do bitu, w rękojeści narzędzia znajduje się mały przycisk, który wyskakuje, gdy dłoń przykłada odpowiednik 5 nm nacisku. Birzman rozszerzył teraz gamę M-Torque o dwa większe narzędzia wielofunkcyjne i mini-zestaw narzędzi.
i-ride.co.uk
Kółko z odsadzeniem podnóżka
Podczas gdy zmaganie się z zawieszeniem kół może być „problemem pierwszego świata”, nie jest to rzadkością wśród rowerzystów. Wiele osób ma koła treningowe i wyścigowe, a także rowerzyści przełajowi, którzy wydają się mieć po pięć par. Offset utrzymuje jedną parę bezpiecznie z drogi i zmniejsza ryzyko uszkodzenia szprych (lub felg) z innych piast i szybkozłączek. Obecnie na Kickstarterze za 25 USD.
Foothillproducts.com
Zestaw zaworów Silca Tubeless
Tubeless jest tutaj dobrze i naprawdę, jednak niektóre z mniejszych elementów jeszcze nie nadrobiły zaległości. Mam nadzieję, że zmienimy Silca z nowym zestawem zaworów. Zawory są wykonane z aluminium ciągnionego na zimno, co według Silca sprawia, że są o połowę lżejsze od zwykłych zaworów mosiężnych, a jednocześnie do 200% mocniejsze niż zawory z innych stopów. Zestaw zawiera również gumowe „SpeedShields”, które mają poprawić aerodynamikę, jednocześnie chroniąc obręcz. Dostępny od połowy maja, w cenie 26 USD.
Saddleback.co.uk
Zębatki Wickwerks o ultra szerokim przełożeniu
Kiedyś łańcuchy miały „duży pierścień” z 52 zębami i pierścień wewnętrzny z 42 zębami. Potem 53/39 stał się „standardem”, aż „kompaktowy” 50/34 pojawił się w 2004 roku, ale zawsze trzeba było wybierać między jednym a drugim – aż do teraz. Używając dużych ramp zamiast kołków, Wickwerks z powodzeniem połączył 53t z 34t, co, jak twierdzi, zapewnia to, co najlepsze z obu światów bez pogorszenia jakości zmiany przełożeń. Dostępne w 4 lub 5 wzorach śrub, od 179 USD.
Wickwerks.com
