Francuska marka Time nie robi rzeczy w taki sam sposób, jak inni konstruktorzy rowerów. To się opłaca dzięki Skylonowi
Time to stosunkowo młoda marka, ale z ciekawą historią do opowiedzenia. Założona w 1987 roku, była to pedały zatrzaskowe, które pierwotnie wprowadziły ją na mapę wcześniej, sześć lat później, zwracając swoje ręce (dosłownie) na budowanie rowerów. Choć jej pedały nadal są jej główną działalnością, Time opracował unikalną metodę tworzenia karbonowych ram rowerowych, którą nadal wykonuje wyłącznie we Francji – co wyróżnia ją na tle konkurencji.
Jakość nie ilość
Czas wytwarza mniej niż 100 ram tygodniowo, a każda z nich jest pracochłonna, wymagająca bardzo praktycznego podejścia, a w tej fabryce nie znajdziesz arkuszy prepregu węglowego. Miałem zaszczyt odwiedzić jego zakład w regionie Auvergne-Rhone-Alpes, niedaleko Lyonu. Stałem niemal zahipnotyzowany, jak każdy, kto to zobaczy, obserwując ogromne krosno Czasu, z wieloma malutkimi szpulkami i szpulkami wirującymi i tańczącymi jeden na drugi, jak jakiś gigantyczny układ majowy, tkający sieć węglowych pasm i tworzący „skarpety”, które ostatecznie uformują rurki ramy.
Ta metoda jest kluczowym punktem różnicy dla Time, dając mu całkowitą kontrolę nad każdym aspektem konstrukcji włókna użytego w jego ramkach. Obejmuje to możliwość dodania innych składników do splotu, na przykład włókien Vectran (poliester), które Time strategicznie przeplata, aby ułatwić precyzyjne dostrojenie sposobu, w jaki gotowe rury będą radzić sobie z tłumieniem drgań.
Time dodaje żywicę niezbędną do późniejszego nadania karbonowi sztywności strukturalnej, w zastrzeżonym procesie zwanym formowaniem żywicy. Polega to na wstrzyknięciu go pod wysokim ciśnieniem do formy ramy, która zawiera już skarpety węglowe owinięte na woskowym trzpieniu, który zostanie następnie stopiony. Jest to dalekie od masowych linii produkcyjnych na Dalekim Wschodzie.
Skylon to najnowsze dzieło Time, którego celem jest wypełnienie roli najwyższej klasy aero szosówki w katalogu na rok 2016, zastępując poprzedni flagowy model ZXRS. Rzut oka na kluczowe połączenia rurek natychmiast sugeruje solidną konstrukcję. Wystarczy przyjrzeć się, do jakiego stopnia rura podsiodłowa musiała zostać wyrzeźbiona, aby zrobić miejsce dla przedniej przerzutki, aby docenić obwód głównych rur, gdy zbiegają się one w mufie suportu, która ma mocne 87 mm szeroki. Time twierdzi, że suport jest o 45% sztywniejszy niż jego poprzednik, podczas gdy główka ramy ma o 30% większą sztywność skrętną. Brzmi imponująco, ale musimy dowiedzieć się, czy Skylon może sprostać własnym statystykom.
Stare nawyki
Moje wcześniejsze doświadczenia z rowerami szosowymi aero predysponują mnie do oczekiwania nieco solidnego wrażenia z jazdy. Tacy jak S5 Cervélo, Timemachine TMR01 BMC, Venge Specialized i Foil Scotta, żeby wymienić tylko kilka, pozostawiły niezatarte ślady w moim umyśle (i moim tyłku) w odniesieniu do poświęcenia komfortu na rzecz całkowitej prędkości. Time’s Skylon może teraz dołączyć do tej listy. Ale jeśli zależy Ci na wygodzie, istnieje wiele opcji, więc prawdopodobnie i tak nie powinieneś robić zakupów w tej kategorii.
Nacisk, jaki Skylon kładzie na mocno wyprofilowane kształty rur, zapewnia niewiele w sensie wybaczania czegokolwiek innego niż najgładsze nawierzchnie drogi. Plusem (jeśli jeździsz na nim zgodnie z zamierzeniami jego twórców) jest to, że nie zauważysz dyskomfortu, ponieważ będziesz zbyt rozproszony tym, jak szybko jedziesz. Szybkość jest ostatecznie tym, w czym Skylon się wyróżnia. Jeździłem nim od czasu do czasu dojeżdżając do pracy i po mieście czułem się niezręcznie. Kierownica drżała, a każde uderzenie wysyłało fale uderzeniowe przez moje dłonie i kręgosłup. Ale w taki sam sposób, w jaki koń wyścigowy nie czuje się swobodnie galopując po podwórku, Skylon sprawdza się, gdy jedziesz głową w dół na otwartej drodze.
Solidność ramy nie pozostawia wątpliwości, że jedyną rzeczą, która Cię powstrzymuje, jest moc, którą możesz wcisnąć w korby. Skoro już o tym mowa, korby Rotor 3D30 zamontowane w tym rowerze były świetnym uzupełnieniem konstrukcji. Przy dużej prędkości cechy prowadzenia, które czułem w mieście, zniknęły, a Skylon stał się znacznie bardziej zrównoważony i stabilny, dając mi pewność, której potrzebowałem, aby mocno się opierać na zakrętach. Patrząc wstecz, nie czuję, że osiągnąłem granice Skylonu, a nie przez brak prób – po prostu myślę, że ma wiele do zaoferowania.
Nasz rower testowy miał bardziej konwencjonalną, regulowaną sztycę z włókna węglowego, ale Skylon jest również dostępny w wersji ze zintegrowanym masztem podsiodłowym. Time twierdzi, że maszt podsiodłowy Translink wykorzystuje włókna Vectran w celu zwiększenia zdolności pochłaniania wibracji przez ramę, więc może to być odpowiedź na to, że Skylon będzie bardziej przyjemną jazdą po nierównej nawierzchni.
Podczas gdy jesteśmy przy temacie opcjonalnych ulepszeń, kolejną potencjalną kwestią może być widelec Aktiv firmy Time, który ma wewnętrzne „dostrojone tłumiki masowe”, które działają jak małe kamertony, aby wyrównać rezonans drgań (zobacz sporty czasowe.fr dla filmu). Spekulujemy, że obie te opcje są dopasowane, Skylon powinien być o wiele bardziej komfortową perspektywą przez cały czas.
Zestaw wykończeniowy Fizik jest doskonały i ma ekskluzywny wygląd i wygląd. Sama kierownica karbonowa Cyrano 00 kosztuje 270 funtów, a siodełko Arione 00 kosztuje kolejne 280 funtów, więc nie oszczędzono żadnych wydatków na tę część budowy.
Prawdopodobnie największą niespodzianką były koła. Moje pierwsze wrażenia to obręcze R5 od północnoamerykańskiej marki Novatec, które obniżyły wygląd roweru, i choć trzymam się swojego subiektywnego poglądu na ich estetykę, to muszę przyznać, że osiągi przerosły moje oczekiwania. W rzeczywistości trudno było im coś zarzucić. Zapewniały solidne wyczucie pod każdym moim wysiłkiem i były zaskakująco biegłe w utrzymywaniu prędkości. Przy deklarowanych 1 590 g dla pary, mają podobną wagę do innych wysokiej klasy zestawów kołowych o profilu 50 mm, a ponadto są w trendzie dzięki obecnym szerokim wymiarom wewnętrznym i zewnętrznym. Opony Mavic były naprawdę jedynym komponentem, który chciałbym zmienić w specyfikacji, po tym, jak cierpiałem z rąk demonów przebijania podczas prawie każdej jazdy.
To wstyd dla Time, że w tym roku nie ma zespołu WorldTour w peletonie, ponieważ myślę, że Skylon byłby świetnym motocyklem, na którym można walczyć na najwyższym poziomie.
| Model | Czas Skylon |
| Grupa | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Odchylenia | Rotor 3D30 korby |
| Koła | Klinczer Novatec R5 |
| Zestaw wykończeniowy |
Fizik Cyrano 00 sztabki Siodło Fizik Arione 00 |
| Waga | 7.12kg |
ekstrauk.pl
