Swiss BMC twierdzi, że jego nowy rumak może pochwalić się elastycznością i osiągami przy obciążeniu łyżki, ale czy jazda nadal jest przyjemna?
Łącząc systemy Tuned Compliance i Angle Compliance szwajcarskiej firmy, BMC uważa, że stworzyło w Gran Fondo (nazwanym na cześć tych amatorskich wyścigów na zamkniętych drogach, tak popularnych we Włoszech, a coraz częściej w Wielkiej Brytanii) rower z ramą wygina się tam, gdzie jest to konieczne, ale zapewnia sztywność tam, gdzie jest to wymagane. Chociaż luźno opiera się na topowych rowerach wyścigowych Teammachine, górna rura GF jest krótsza, a główka ramy wyższa, co zapewnia wygodniejszą jazdę na dystansie. W takim razie idealne na imprezę taką jak Gran Fondo!
Zestaw ramek
System Tuned Compliance firmy BMC jest sercem karbonowej ramy GF02. Mówiąc prościej, niektóre obszary są ułożone tak, aby były sztywniejsze, zwłaszcza główka ramy, górna część widelca, dolna rura i dolne rury tylnego trójkąta, podczas gdy inne obszary są dostrojone tak, aby zapewnić większą elastyczność, aby rozpieszczać Cię podczas dłuższych przejażdżek, w tym większość tylnego trójkąta, sztyca i górna rura. Chociaż pomysł zaprojektowania ramy, która równoważy podatność pionową i sztywność boczną, nie jest niczym nowym, BMC podeszło do tego w sprytny sposób – na przykład w niskich podporach siodełka i przesuniętych hakach. Ponadwymiarowa rura dolna w połączeniu z przysadzistą główką ramy i masywnymi dolnymi dolnymi rurami dolnych tylnych widełek zapewnia, że moc dociera do podłoża przy minimalnych stratach, a zrelaksowana geometria zapewnia przewidywalną i bezbolesną jazdę.
Zestaw grupowy
Grupa osprzętu BMC to mistrzowska klasa unifikacji – każda część pochodzi z gamy Ultegra Shimano. Jak można się spodziewać i można się spodziewać, że żeluje się bajecznie, a jazda na rowerze, który nie poświęcił się na ołtarzu cięcia kosztów, jest miłą niespodzianką. Jeśli chodzi o grupę, GF02 jest gwiazdą tego testu.
Zestaw wykończeniowy
Kompaktowa kierownica o szerokości 42 cm zapewnia idealny spadek dla naszych potrzeb i jest owinięta jedną z najładniejszych zamszowych taśm na kierownicę, jakich kiedykolwiek doświadczyliśmy. Miejsce, które mogliśmy zająć lub opuścić. Selle Royal Saba jest nieco zbyt wyściełany, aby zapewnić najwyższy komfort, i wygina się mniej niż inne podczas testu nad rażącymi niedoskonałościami na drodze.
Koła
Coś musiało dać, aby zapewnić ten rower w tej cenie. Możesz odebrać zestaw Shimano RS11 online za mniej niż 100 funtów. Są trwałe, ale nie są to obręcze do ćwiczeń. Jeśli poważnie myślisz o przewyższeniu pionowym, możesz chcieć przekazać je do treningu lub obowiązków zimowych i zainwestować w zestaw kół Ultegra (twoje za nieco ponad 200 funtów, jeśli się rozejrzysz). Zaoszczędzisz też 200g masy obrotowej.
Jazda
Odjeżdżając podczas naszej pierwszej jazdy, wrażenie jest takie, że rower jest zdecydowanie wygodny. Siedzenie nie jest naszą filiżanką herbaty (jest zbyt miękkie, aby łatwo było wygodnie), ale zrelaksowana geometria ramy, gdy pokonujemy pierwsze zakręty, nadaje GF02 łatwego charakteru. Ale lubimy trochę wstawać i ruszać w naszych rowerach wytrzymałościowych, więc najtrudniejszym testem, przed jakim stoi BMC, są osiągi na otwartej drodze i to, czy komfort pogarsza się wraz z dystansem.
W promieniu 10 mil jest jasne, że BMC nie zdobędzie żadnych nagród za czyste emocje, ale jazda to nadal przyjemność. Jeśli cały dzień spędzony w siodle, zwiększający trzycyfrowe przebiegi, to Twój rodzaj jazdy, ten rower jest stworzony do wykonywania tej pracy. Tam, gdzie twierdzi BMC, jest duża sztywność; Progres jest wydajny, metronomiczny, gdy wejdziemy w rowek, wspomagany przez sztywne dolne rury tylnego trójkąta i masywne połączenie dolnej rury i suportu. Jednak w momencie, gdy wysiadamy z siodła, aby zaatakować pierwsze fałszywe przebicie, widać, że ociężałe koła go zawiodą.
Ten rower krzyczy o kilka przyzwoitych kółek do wspinaczki – zmniejszyłyby one sporą ilość tej 8,48 kg masy i w jakiś sposób zmienią osiągi GF02, gdy naprawdę musisz odłożyć młot, a nawet po prostu włóż go w łatwiejszy bieg, aby zmiażdżyć wspinaczkę na siedząco. Zakres dostępnych przełożeń jest identyczny jak w Specialized Roubaix i Look 765, a przy porównywalnej wadze do podjeżdżania pod wzgórza, postęp jest na równi. Jednak to, co daje Lookowi przewagę w dziale wspinaczkowym, to jego ogólnie bardziej żwawe osiągi i chociaż jest tylko o 25 g lżejszy, warto zauważyć, że testowany przez nas 765 był również o rozmiar ramy większy niż BMC. Biorąc pod uwagę, że naturą większości sportowców jest uwzględnienie kilku próbnych podjazdów, jest to kluczowy element, który należy wykonać.
Spadek suportu BMC (pionowa odległość między środkiem suportu a środkiem tylnych haków) jest szczególnie głęboki. Zwiększa to jego pewne trzymanie się na zakrętach, zapewniając pewność, która jest już wysoka dzięki oponom 25c Continental. Nie podpali świata, ale stosunkowo zrelaksowany charakter prowadzenia tego roweru sprawia, że jest on zdolnym towarzyszem, który nigdy Cię nie zszokuje na otwartych, szerokich zjazdach. Słowem jest przewidywalność i to jest główna siła BMC.
Żywsze koła (takie jak zestaw kołowy Shimano Ultegra, aby pasowały do grupy) nie tylko ładnie ujednoliciłyby rower, ale także przekształciłyby go w coś bardziej zdolnego do atakowania (zamiast po prostu przekraczania) każdego terenu i robienia ogromnego uśmiechu na twojej twarzy (zamiast krzywego uśmiechu). W końcu nawet najmniej wyczynowi kolarze sportowi ekscytują się, gdy widzą czoło wzniesienia lub suwnicę mety.
Najlepsze ceny Granfondo GF02
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 527mm | 530mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 475mm | 473mm |
| Rura dolna (DT) | 622mm | |
| Długość wideł (FL) | 375mm | 375mm |
| Rura głowicy (HT) | 143mm | 143mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71.5 | 71.3 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 72.7 |
| Rozstaw osi (WB) | 982mm | 988mm |
| Zrzut BB (BB) | 71mm | 72mm |
Specyfikacja
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Ramka | GF02 Tuned Compliance Concept carbon |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra |
| Hamulce | Shimano Ultegra |
| Łańcuch | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bary | BMC RDB3, stop |
| Rdzeń | BMC RST3, stop |
| sztyca | BMC Compliance Post, 27,2 mm |
| Koła | Shimano RS11 |
| Siodło | Selle Royal Saba |
| Opony | Continental Ultra Sport, 25c |
| Kontakt | evanscycles.com |
