Recenzja Edco ProSport Albis

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 03:02

Szwajcarski kunszt i kilka innowacyjnych funkcji sprawiają, że te koła są prawdziwym konkurentem dla znanych marek

Szwajcarzy są dobrze znani ze swoich rygorystycznych standardów, zwłaszcza w Jurze, gdzie istnieje długa tradycja precyzyjnego zegarmistrzostwa, wytwarzania narzędzi i budowy maszyn. Marka kół karbonowych Edco ma swoją fabrykę w Couvet, w samym sercu regionu, a moje pierwsze wrażenie na temat kół ProSport Albis klasy średniej było takie, że emanują jakością. Ale rzemiosło to nie jedyna historia. Edco również wprowadził do swoich kół kilka świeżych pomysłów.

Jedną potencjalnie użyteczną funkcją jest korpus piasty, który jest kompatybilny ze wszystkimi kasetami marki. Ma to sens dla sklepów, które nie muszą wybierać między Shimano lub Campy podczas składania zamówienia, ale jest również przydatne w przypadku zmiany przynależności do grupy.

Suma części

Stworzenie kół Edco to atak na trzech płaszczyznach. Karbonowe felgi są produkowane na Tajwanie, piasty w szwajcarskiej fabryce, a końcowy proces wykańczania obejmuje ręczne budowanie każdego koła przez jednego z dwóch mistrzów konstruowania kół Edco w Holandii. Felgi docierają do Holandii bez wiercenia, ponieważ Edco opracowało własną maszynę do wycinania otworów na szprychy od wewnętrznej strony felgi, a nie bardziej powszechną metodę wiercenia otworów z zewnątrz.

To, jak mówi nam Edco, pozwala na większą precyzję w sposobie wycinania otworów na szprychy, więc dla każdej konfiguracji konstrukcyjnej liczba otworów na szprychy i kąt szprych są dokładnie obliczane, a otwór odpowiednio wycinany. Edco twierdzi, że eliminuje to niepotrzebne boczne naprężenia złączki szprychy, co jest częstą przyczyną złamania. W rezultacie firma Edco udziela dwuletniej gwarancji na wszystkie koła przed złamaniem szprych. Jeśli szprycha zawiedzie, odbuduje dla ciebie całe koło od podstaw, co jest usługą, o której nie wiem, żadna inna duża marka oferuje.

Możesz umieścić najdroższe łożyska w zestawie kół, ale nie zagwarantuje to niezawodności ani długowieczności, jeśli tolerancje produkcyjne piast i osi nie są idealnie dopasowane. Podobnie, możesz dodać dodatkowe uszczelnienia do konstrukcji piast, aby spróbować dać słabej jakości łożyskom szansę na walkę, ale wszystko, co w rezultacie, to niepożądany opór tarcia. Żaden z nich nie ma zastosowania do tych kół. Piasty Edco to jedne z najpłynniejszych toczenia się i (jak dotąd) najtrwalsze, jakie testowałem.

Przeprowadziłem ProSport Albis przez miesiące jazdy w zepsutych warunkach, więc musiałem je czyścić niezliczoną ilość razy. Suport BB30 w rowerze, którego używałem, praktycznie rozpadł się podczas tej samej obróbki, ale kiedy wyrzuciłem te koła z roweru i zakręciłem nimi między palcami, nie było nawet najmniejszego śladu przedostania się wody lub piasku. Nadal są równie imponująco gładkie i charakteryzują się niskim tarciem, jak w dniu, w którym przyszły. To oczywiste, że te koła są zbudowane z myślą o trwałości.

Mokro, mokro, mokro

Przewaga deszczu tej zimy dała mi również wiele możliwości oceny skuteczności hamowania w każdych warunkach. Edco twierdzi, że zwrócił szczególną uwagę na żywice stosowane w torze hamulcowym, aby lepiej radzić sobie z gromadzeniem się ciepła i poprawić hamowanie na mokrej nawierzchni. Zapewnia również własne klocki hamulcowe, aby zoptymalizować osiągi. To podobna historia z wieloma producentami kół karbonowych, ale Edco ma pewną różnicę w procesie konstrukcyjnym, o której nigdy wcześniej nie słyszałem. Mark Turner, kierownik sprzedaży firmy w Wielkiej Brytanii, mówi mi, że Edco buduje powierzchnie hamowania na swoich felgach klinczowych z drobnym skręceniem – pochylając się do siebie – tak, że po zamontowaniu i napompowaniu opony ciśnienie na zewnątrz powoduje, że powierzchnie obręczy są całkowicie równoległe. i proste wyrównanie. Trudno powiedzieć, czy rzeczywiście poprawia to skuteczność hamowania, ale byłem pod wrażeniem sposobu, w jaki koła się zatrzymały – przynajmniej na suchej nawierzchni.

Dotyk dźwigni jest spójny, bez niepokojących sprzężeń. Jednak wlej trochę wody do mieszanki, a początkowa siła zgryzu i hamowania jest zauważalnie mniejsza. Szczerze mówiąc, tak jest w przypadku większości kół karbonowych i nie sądzę, że są inne w tej cenie, które wykonują znacznie lepszą robotę. Rzeczywiście, jeździłem na droższych kołach, które nie działają tak dobrze na mokrej nawierzchni jak ProSport Albis. Dostarczone przez firmę Edco podkładki zapewniły najlepszą wydajność, po wypróbowaniu kilku alternatywnych podkładek w okresie testowym.

Pełny pakiet

Oprócz deszczu, drugim elementem, z którym muszą zmierzyć się koła o głębokim przekroju, jest wiatr. Przy głębokości 50 mm ProSport Albis nie są szczególnie praktyczne do jazdy w porywisty dzień, ale uważam, że są dość łatwe w zarządzaniu. Boczne wiatry mają zauważalny wpływ, ale wydaje się, że jest to bardziej progresywne pchnięcie, a nie wrażenie, że ktoś po prostu kopnął twoje koło, więc przynajmniej prowadzenie pozostaje przewidywalne.

W sumie felgi ProSport Albis sprawiały wrażenie solidnych i szybkich. A fakt, że są one dostarczane z kompletem opon Continental GP4000S II w cenie, a także szpikulcami QR, klockami hamulcowymi i wyściełanymi torbami na koła, czyni ten zestaw małym zwycięstwem dla Twojego portfela.