Anonim

Sprawdzone na najwyższym poziomie sportu, motocykle te wygrały największe wyścigi na świecie w 2010 roku.

Tutaj, w Bicyclingu, lubimy krytyki i sprinty po mieście, ale szukamy też chwały w wyścigach drogowych, które mogą trwać wiele ciężkich, szybkich godzin. Ostatecznie S3 wąsko wyprzedził Tarmac S-Works SL3 Specialized, ponieważ najlepiej pasował do naszego wszechstronnego stylu wyścigowego. „Jest sztywny, żywy i chce wystartować” - skomentował jeden z testerów. Nawet obciążony ciężkimi kołami Fulcrum Racing 7, rower zeskoczył z linii i sprawił, że wspięliśmy się na warunki z każdym innym motocyklem w teście. Lecąc w dół, możesz poczuć pewność sztywnej ramy, gdy trzymasz się każdego wierzchołka. To, co naprawdę wyróżniało S3, to połączenie umiejętności wyścigowych i komfortu, dzięki czemu idealnie nadaje się na długie treningi. Rower jest wyposażony w zwycięską grupę Tour de France SRAM Red. Subtelna czarno-biała grafika pomaga ukryć dużą, aerodynamiczną rurkę, a standardowa, niezintegrowana sztyca sprawia, że ​​S3 jest łatwo regulowany i gotowy do podróży. Jak podsumował jeden tester: „Naprawdę ma wszystko”.

CENA ROWERU: 7200 USD
WAGA: 15, 94 funta (58 cm)
INFORMACJE: cervelo.com

1 z 8 Rowery szosowe dla entuzjastów 2011 (3 150–3 400 USD)

Inspirowany rasą.

Focus Izalco powrócił z Austin ze swoją drugą z rzędu koroną „Editors 'Choice”. Testerzy stwierdzili, że motocykl od razu poczuł się komfortowo, chcąc jechać szybko. Zwycięską różnicą była zdolność roweru do zrównoważenia prędkości i komfortu długiej jazdy.

Po przejechaniu przez smagany wiatrem most na sześciopasmowej autostradzie testerzy skomentowali, że prowadzenie roweru było pewne, i okazało się, że wybacza na nierównych odcinkach chodnika. Mimo to Izalco wykorzystywał każdy skok pedału, gdy wspinaliśmy się po stromych wzniesieniach na Yaupon Drive, dobrze przyspieszając i utrzymując prędkość. Zanurzając się w tył, rower był stabilny i szybki.

Focus oferuje również wielką wartość bez specyfikacji kompromisów. W szczególności koła DT-Swiss R1900 są lepsze niż średnia pod względem ceny. Wspornik dolny BB30 i korba SRAM Force są miłym akcentem, podobnie jak zwężająca się główka ramy i wewnętrznie poprowadzone kable. Preferujemy również tradycyjne sztyce, jak w Focus Izalco, dla łatwiejszego pakowania i większej liczby opcji montażu.

CENA ROWERU: 3 510 USD
WAGA: 17, 44 funta (54 cm)
INFORMACJE: focus-bikes.com

2 z 8 2011 Plush (3100–3600 USD)

Jeździ szybko, izolując Cię od najgorszego chodnika.

Kategoria pluszowa ewoluowała. Chociaż te motocykle nadal dają więcej ustępstw w zakresie komfortu i stabilności niż motocykle entuzjastów wyścigów, zawieszenie Lincoln Town Car zniknęło, gdy inżynierowie zwiększali prędkość, jednocześnie izolując jeźdźca od wibracji na drodze. Giant Defy Advanced 1 robi to wszystko bez potu.

Zły chodnik jest faktem, a dziennik Defy wypełniony jest komentarzami takimi jak „dobre pochłanianie szumu” i „wyjątkowo gładki”. Motocykle też musiały się wspinać. Podobnie jak podczas wielu przejażdżek grupowych, od czasu do czasu oznaczało to prośbę naszych pluszowych motocykli, aby dotrzymywali kroku chłopcom na motocyklach wyścigowych. Defy przodował tutaj, pozwalając jeźdźcom reagować na tempo innych lub wzrosty. „To była najbardziej porywająca jakość jazdy w grupie” - powiedział jeden z testerów. Po zepchnięciu roweru na wyższe prędkości podczas zjazdów, nasi pracownicy znaleźli świetne prowadzenie bez żadnych drgań.

Testerzy byli również zadowoleni z całej grupy Shimano Ultegra oraz najlżejszej w swojej klasie wagi i ceny.

CENA ROWERU: 3200 USD
WAGA: 17, 13 funta (54 cm)
INFORMACJE: giant-bicycles.com

3 z 8 2011 Rowery rekreacyjne rekreacyjne (1950–2 299 USD)

Szybko, bez rozbijania banku.

Tak jak można się domyślać po jasnoczerwonej ramie, ten rower jest pełen zabawy. Specialized Tarmac dzieli swoją konstrukcję ramy z najlepszymi zestawami wyścigowymi sprzed kilku lat, aż po geometrię. Oznacza to, że rower może jechać szybko po popchnięciu, ale nadal wykazuje dobre maniery dla zrelaksowanych zakrętów. Testerzy zachwycali się jego właściwościami jezdnymi, od prowadzenia w ruchu drogowym po imponujące przenoszenie mocy, zwłaszcza na przyspieszeniach i podjazdach. Podczas zjazdów i szybkich zakrętów motocykl miał solidne, wyważone czucie, które zainspirowało nas do szybszego pokonywania stromych, szybkich zwrotnic Austina.

Dzięki niedrogiej, głównie niskiej klasy specyfikacji, Tarmac Elite Apex był zauważalnie ciężki, ale testerzy zauważyli, że po ruszeniu poczuł się jak lżejszy, droższy rower. Dobrze dobrany pakiet części zawiera układ napędowy SRAM Apex, który działa dobrze w tej cenie, pozostawał w regulacji podczas naszego okresu testowego i oferuje szereg biegów niedostępnych w żadnej innej grupie dróg.

CENA ROWERU: 2100 USD
WAGA: 19, 56 LB. (58 CM)
INFORMACJE: special.com

4 z 8 Rowery dojeżdżające do pracy w 2011 r. (800–1269 USD)

Jeździć z celem lub jeździć dla zabawy.

Nowość w 2011 r. Breezer Infinity ma wewnętrznie nastawioną piastę od NuVinci, która oferuje prawie nieskończony zakres biegów. Piasta obsługiwana przez obrotową dźwignię zmiany biegów działa bezbłędnie, uspokajając motocykl. Przednie i tylne światła zasilane dynamo, zintegrowana blokada tylnych kół, błotniki i tylny bagażnik dodatkowo zwiększają ogólny pakiet. Oprócz dodatków Infinity oferuje zwinną, szybką jazdę, która pozwala nam wygodnie toczyć się przez ruch uliczny, zjeżdżać ze wzniesień i stylowo wspinać się po podjazdach pomimo lekkiej masy roweru. Oczywiście cała ta wydajność ma stosunkowo wysoką cenę.

CENA ROWERU: 1269 USD
WAGA: 37, 5 LB.
INFORMACJE: breezerbikes.com

5 z 8 2011 Rowery szosowe z płaskim paskiem (679–725 USD)

Wygodne, ale wciąż szybkie.

Elastyczne właściwości jezdne sprawiają, że Jamis Coda Sport jest zwycięzcą. Prawie każdy jeździec będzie wygodny, a połączenie 9-biegowych komponentów Shimano Alivio i Deore jest łatwe w użyciu i działało bezbłędnie podczas naszego testu. Rower jest równie zdolny do szybkiego toczenia się w trybie fitness lub do pełnego załadowania w trybie poleceń. Uwielbiamy także klasyczny, lakierowany panelami system malowania.

CENA ROWERU: 725 USD
WAGA: 24, 31 LB. (Średni)
INFORMACJE: jamisbikes.com

6 z 8 Poziom podstawowy 2011 (1049–1100 USD)

Szybkość z ograniczonym budżetem.

Jeśli motocykle z tej kategorii mają służyć jako lek wprowadzający do świata jazdy na rowerze, oferta Gianta jest najbardziej uzależniająca, jaką przetestowaliśmy. Defy 2, zwycięzca w 2010 roku, pozostaje w czołówce w tym roku, głównie dzięki mądrym wyborom w pakiecie części: motocykl ma grupę Shimano Tiagra (z zaciskami hamulcowymi Tektro), która oferuje niezawodną, ​​dziewięciobiegową zmianę biegów. Kaseta 12-25 działała lepiej niż inne popularne zakresy biegów. Widelec z włókna węglowego i sztyca oraz opony 25 mm zapewniają Defy płynną jazdę, a jednocześnie zapewniają wystarczającą moc, aby poznać teksturę nawierzchni poniżej. Przy prędkości ślady inspirowanego wyścigami rodowodu Giant Defy 2 pokazują się znakomicie, ale prowadzenie roweru pozostaje neutralne i stabilne, częściowo z powodu wyprostowanej pozycji.

CENA ROWERU: 1030 USD
WAGA: 20, 0 LB. (54 cm)
INFORMACJE: giant-bicycles.com

7 z 8 Damski rower szosowy 2011 (3000–3200 USD)

Ergonomia dla kobiet.