Anonim
shoe covers

Matt Phillips

Matt Phillips

Przednia szyba autobusu Astana jest wygodną półką do suszenia i przechowywania kasków zespołu.

PODOBNE: 7 Crazy, Geeky, OCD Things Tour de France Teams Do to Win

Matt Phillips

Wygląda na to, że ten jeździec Lotto-Soudal dokonał odciążającej zmiany w swoim bucie.

Wspieranie jeźdźców na trasie wymaga tak wielu rzeczy:

W pobliżu

W pobliżu

Matt Phillips

Wielu jeźdźców zostało zauważonych w pokrowcach na buty odpowiednich dla sponsorów, aby ukryć swoje ulubione obuwie. Zespół Movistar Nairo Quintany jest sponsorowany przez Diadorę, ale w oparciu o poduszkę pod piętą widoczną pod jego kołdrami Quintana woli nosić Sidi. (Zainspirowany przez profesjonalistów? Przenieś swój trening na wyższy poziom dzięki maksymalnemu przeciążeniu dla rowerzystów, opublikowanemu przez Rodale.)

Matt Phillips

Urzędnicy UCI po raz kolejny przeprowadzali losowe kontrole w celu sprawdzenia dowodów na doping motoryczny („oszustwo technologiczne”). Komputery typu tablet są skonfigurowane do skanowania i wykrywania pola magnetycznego wytwarzanego przez silnik elektryczny.

PODOBNE: 20 kół i opon High-Tech ścigało się podczas tegorocznej trasy

Matt Phillips

Niektórzy zawodnicy z drużyn sponsorowanych przez Giro nosili nowy kask powietrzny Giro. Przedstawiciele firmy pozostają zaciśnięte, ale wydaje się, że hełm jest następcą ataku lotniczego Giro. Z przodu (widziany u kierowcy po lewej) nowy Giro ma więcej i większe otwory wentylacyjne niż Air Attack (z miejscem na okulary), podczas gdy z tyłu (widziany u kierowcy po prawej) wydaje się, że hełm używa ściętej płata projekt. Zauważono również: ultralekkie rozgałęźniki taśmowe; bardzo cienka i wielokolorowa taśma; Naklejka MIPS; System regulacji głowicy Giro Roc-Loc Air. Podejrzewamy, że więcej szczegółów będzie dostępnych pod koniec sierpnia.

Matt Phillips

W tamtych czasach wszystkie motocykle jeździły Trasa została wykonana z wytrzymałą konstrukcją (i stalowymi rurami), a większość została wyprodukowana w Europie. Dzisiaj jest tylko jeden rower z długimi nogami w C60 w peletonie Tour, który również jest jedynym włoskim motocyklem w wyścigu. Poza C60 i niektórymi Trekami wyprodukowanymi w Wisconsin, którymi jeździ Trek-Segafredo, pozostałe motocykle wyścigu są produkowane w Azji - głównie w Chinach i na Tajwanie.

Matt Phillips

Mycie jest częścią codziennej rutyny na trasie. Rowery, pojazdy zespołowe i ubrania są prane prawie codziennie. Większość jeźdźców przynosi tylko kilka zestawów, które członkowie zespołu zbierają i myją. A ponieważ zespoły nie mogą liczyć na to, że każdy hotel lub miasto ma pralnię, większość ciężarówek zespołów ma na pokładzie pralki i suszarki.

POWIĄZANE: Tour de France Koszulki, które chcielibyśmy zobaczyć

Matt Phillips

Według naszej nieformalnej liczby, Look jest najczęściej stosowanym systemem pedałów w Tour, a większość rowerzystów wybiera pedały Blade ze sprężynami zatrzymującymi z włókna węglowego. Sprężyny ostrzy oferowane są w trzech napięciach zwalniających: 12 nm; 16 nm; a 20nm - większe liczby oznaczają silniejszą retencję i uwalnianie przy większym wysiłku. Wydaje się, że większość jeźdźców używa sprężyn 16 nm, ale niektórzy zawodnicy - szczególnie sprinterzy - wybierają sprężyny o najwyższym napięciu.

Matt Phillips

Większość motocykli używanych w Tour jest wyposażona w mały uchwyt na tablicę rejestracyjną, który znajduje się między ramą a śrubą mocującą zacisk hamulca tylnego. Ale to nie działa dla wszystkich ramek. Emonda Treka (na zdjęciu) wykorzystuje hamulce z mocowaniem bezpośrednim (które montuje się za pomocą dwóch śrub, a nie jednej śruby środkowej) i jest niezgodna z tradycyjnym uchwytem na talerze. Zamiast tego Emondas zespołu mają ten zintegrowany uchwyt na płytę, wraz z recyklingowanym osprzętem do montażu błotników.

Matt Phillips

Tymczasem rower aerodynamiczny Madone używany przez Trek-Segafredo wymaga zupełnie innego rozwiązania z tablicami rejestracyjnymi niż Emonda. W tym przypadku uchwyt prowadnicy jest dodawany do prowadnicy linki hamulca tylnego Madone.

POWIĄZANE: Pierwsze spojrzenie: Nowy gigantyczny dysk napędowy

Matt Phillips

Mała kupka farby działa jako punkt odniesienia - zwykle wyrównany z widoczną tutaj szczeliną płyty czołowej trzonu - aby upewnić się, że paski kierowcy są zawsze pod odpowiednim kątem.

Matt Phillips

Najwyższej jakości linki hamulca Shimano (w zestawie z dźwigniami Dura Ace STI) są pokryte materiałem o niskim współczynniku tarcia, aby poprawić skuteczność hamowania i wyczucie. I choć robi to bardzo dobrze, jest również dość delikatny i szybko zaczyna się ocierać. Większość kabli hamulcowych Dura Ace, które sprawdziliśmy, wykazywała podobną degradację powłoki.

Matt Phillips

Chociaż awarie podczas Tour de France 2017 były szczególnie dramatyczne i warte uwagi w mediach, awarie nie są rzadkie. Jeźdźcy schodzą prawie na każdym etapie, a każdy jeździec w peletonie prawdopodobnie zejdzie przynajmniej raz. Przyjrzyj się uważnie, a zobaczysz znaki ostrzegawcze na prawie każdym rowerze i ciele w wyścigu.

Matt Phillips

Sponsorowani przez Look kolarze Team Fortuneo-Oscaro korzystali z najnowszej wersji pedałów miernika mocy Look. Największą aktualizacją jest nowy moduł radiowy. System montażu został ulepszony (koniec z zamkami błyskawicznymi) i oferują transmisję danych w dwóch trybach (Bluetooth Smart lub ANT +) w celu zapewnienia zgodności z szeroką gamą jednostek głównych, smartfonów i komputerów (komputer stacjonarny, laptop, tablet).

POWIĄZANE: 23 Raddest Bikes z tegorocznej trasy

Matt Phillips

Wielu jeźdźców używa obecnie kaset o szerszym zakresie 11–28, ale większość jeźdźców nadal używa „standardowych” pierścieni 53/39 (konfiguracje TT to inna historia). Jednak kilku jeźdźców (głównie sprinterów, ale nie wyłącznie) jeździ jeszcze dalej.

Matt Phillips

AG2R-La Mondiale jest sponsorowany przez Mavic, chociaż większość motocykli zespołu była wyposażona w klocki hamulcowe od konkurenta Mavica, Reynoldsa. Większość marek kół z włókna węglowego nie zaleca stosowania klocków hamulcowych opracowanych dla innego koła: zdecydowanie zalecamy kierowcom przestrzeganie zaleceń, ponieważ mogą wystąpić niezamierzone i potencjalnie niebezpieczne konsekwencje dla mieszania części, które nie zostały zaprojektowane do współpracy. Zakładamy jednak, że zespół rygorystycznie przetestował kombinację i okazało się, że pady Reynoldsa Cryo-Blue oferują wydajność - w niektórych obszarach - której pady Mavic nie mają. To lub zespół uważa, że ​​niebieskie Reynolds wyglądają lepiej na niebieskich motocyklach drużyny niż żółte pady Mavica.

Matt Phillips

Najseksowniejsze karbonowe uchwyty na tablice rejestracyjne podczas trasy znaleziono na rowerach AG2R La Mondiale.

Matt Phillips

Świeże czapki na słuchawki na tegoroczną trasę zachęcają kierowców AG2R.

POWIĄZANE: Czy zawodnicy Tour de France są zdrowi?